Välkommen

I den här bloggen kan du följa segelbåten S/Y Celeste of Solent.

Celeste är en 65-fots racer/cruiser som seglar charter och äventyrsseglingar i huvudsak i Europa.

fredag 25 maj 2018

Långedrag (Dag 31)

Kl. 16.00 lägger vi till i Sjösportskolans hamn i Långedrag. Det är många på kajen som tar emot oss och det blir bubbel och skratt på bryggan. Efter 31 dagar är vi nu vid vår slutdestination efter ett fantastiskt äventyr.

Kattegatt (Dag 31)

Efter inhandling av färskt bröd från Rådhusbageriet lägger vi loss från Skagen kl. 07.45. Även idag är det högsommarväder, men tyvärr ingen vind. Det blir motorgåg över Kattegatt. I den finns försommarvärmen stänger vi av motorn mitt emellan Sverige och Danmark och får oss ett uppfriskande bad i havet.

torsdag 24 maj 2018

Skagen (Dag 30)

Vinden dör ut och det blir motorgång under natten. På morgonen börjar vi närma oss Skagens rev. Eftersom det är motorgång gör vi dock mellan 5-6 knop, så det tar lite tid att ta sig runt revet. Kl. 13.00 lägger vi till i Skagens hamn. Kylan på Nordsjön är som bortblåst och i Skagen är det högsommarvärme. Vi har en fin dag i Skagen som avslutas med gemensam middag på Jacobs.

onsdag 23 maj 2018

Danskt farvatten (Dag 29)

På morgonen är det mycket tät dimma. Vi har en person i vakten som passar radio och AIS i navutrymmet och noga följer trafiken. Sikten är cirka 50 meter. Med hjälp av data från AIS sändaren/mottagaren har vi full koll på rådande trafikläge. Först framåt tiotiden lättar dimman. Det är fin segling och vinden har vridit mer mot nord vilket ger oss en lite öppnare bog in mot Danmark och vår waypoint utanför Hanstholm. Det är en skön känsla att inte längre behöver segla dikt mot vinden utan göra lite bättre båtfart mot mål. Havet är förhållandevis lugnt och vi gör mellan 8-10 knop mot mål. Det har gått bra den sista biten och vi väljer att planera in ett pitstop i Skagen innan vi angör Göteborg. Vinden dör ut under kvällen och vi fortsätter för motor utmed danska nordostkusten och Jammerbugt.

tisdag 22 maj 2018

Nordsjön (Dag 28)

Det är nordostlig vind som skall vrida mot nord senare under dagen. Vi kryssar oss upp över Nordsjön. Vattnet är precis lika grönt i färgen som utanför Guadeloupe. Under dagen får vi besök av två vikvalar. Det är nu som att vara på ”hemmavatten”. Celeste har ett antal gånger korsat Nordsjön och även norr över från Engelska kanalen som är vår rutt. Första gången var när hon hämtades från Hamble i april 2005.

måndag 21 maj 2018

Plattformar (Dag 27)


Vid lunchtid blir vi uppropade av plattform Prod 49/25 A-RD. Enligt plattformens beräkningar är vi innanför säkerhetszonen. Enligt vår position är 1,5 NM från plattformen som har Offshore Safety Distance, d.v.s. 500 meter. Hur det än förhåller sig med detta ändrar vi kurs till utanför för västkardinal väst om plattformen och bevakningspersonalen på plattformen nöjer sig med denna kursändring. Vi kryssar vidare norr ut och in mellan de båda ostligaste TSS. Det är en solig dag, men eftersom Nordsjön är kall är det inte speciellt varmt i vinden.

TSS (Dag 27)


Vinden kommer och går lite under natten. Vi når inte riktigt upp till Smiths Knoll eftersom vinden är allt annat än stabil under natten. På morgon stabiliseras vinden och vi gör nu bra fart upp mot trafiksepareringszonerna närmast oljefälten. Ost om dessa två zoner finns ytterligare två zoner närmare Holland. Solen har tittat fram om dimman och diset har lättat. Under en kort tid har vi en späckhuggare i akterna. Lite underligt att de söker sig så här långt söder över.

söndag 20 maj 2018

East Goodwin (Dag 26)

Under morgonen passerar vi Dover Strait. Vi håller oss som tidigare i In Shore Traffic Zone. Celeste mäter under 20 meter totalt i längd och på grund härav är vi befriade från att hålla oss i trafiksepareringszonerna (TSS) som är många i Engelska kanalen. De bevakas också flitigt av kustbevakning och avsteg från reglerna att följa trafikflödet eller att korsa zonerna mot regelverket resulterar i dryga böter. Strax efter Dover girar vi 20 grader babord upp mot fyrskeppet East Goodwin. Efter detta är det bara en TSS kvar innan vi är ute på ”fritt” vatten. Det är fortfarande så gott som stiltje men enligt prognos skall vinden komma framåt eftermiddagen. Det börjar bli minst sagt lite tradigt att gå för motor. Det hela är för tillfället mera som en transport än en upplevelse till havs. Det är grådisigt väder men humöret hålls på topp i sittbrunnen med trevliga sjömansvisor, bl.a. Svarta Malin med Martin Ljung. Framåt eftermiddagen kommer vinden tillbaka. Vi lägger kurs upp mot sydmärket Smiths Koll som ligger innan de båda sista trafiksepareringszonerna innan Nordsjön. Beroende på vindriktning kommer vi antingen gå mellan de båda zonerna eller mer väst över förbi alla gas- och oljeplattformar. Prognosen utvisar att den nordostliga vinden skall lägga sig mer på ost ju längre norr över vi kommer. Det är fin segling, till en början med full stor och Jib#2. Vinden tilltar och vi byter till Jib#4.

lördag 19 maj 2018

Motorgång (Dag 25)

Stiltjen håller i sig och vi går för motor utmed engelska sydkusten. Farten varierar med tidvattenströmmarna och är allt från 2-11,5 knop. Det ser ut som vinden skall komma tillbaka i morgon eftermiddag och då från nord ost. Härefter skall den långsamt vrida över mer på ost vilket är bra för vår del. Vid solnedgången passerar vi noll-meridianen under total bleke. Vi står upp mot Dover Strait.