Välkommen

I den här bloggen kan du följa segelbåten S/Y Celeste of Solent.

Celeste är en 65-fots racer/cruiser som seglar charter och äventyrsseglingar i huvudsak i Europa.

fredag 31 juli 2015

Gröt även till kaptenen

...eller konsten att inspirera besättningen att äta gröt till frukost, ett samarbete mellan två redan grötfrälsta. Och betyget – till och med kaptenen har börjat äta gröt – bara det är Gröt De Luxe!

Gröt De Lux

Gröt De Luxe...

torsdag 30 juli 2015

Svartisen

En fin promenad upp till glaciärkanten av Svartisen, som är mer blå än svart. Tillbaka på Celeste lämnar vi bryggan vid halv nio och får falukorv och Kjelles specialmos till middag på vägen ut genom fjorden.

Cykeltur till Svartisen

Vi kommer fram till Svartisen vid sex-tiden på kvällen efter en härlig seglingsdag med bra vindar, men dock regn och dålig sikt hela dagen. Delar av besättningen hyr cyklar och trampar iväg mot glaciären som syns genom dimman.

Mot Svartisen

Celeste har lämnat Lofoten och är på väg in till Svartisen.

Bad

När vi är ute och seglar så skall det även badas oavsett temperatur i vattnet. Vi har nu hunnit med bad på Svalbard, i Trollfjorden, på Skrova och även nattbad på Reine, kan även bli ett bad på Vaeröey, vi får se…

Lofoten - några reflektioner

Naturen på Lofoten skiljer sig mycket från Svalbard. Lofoten är vackrare med sina berg, dalar, vikar och små fiskesamhällen. Det är mer liv och en rikare natur jämfört med Svalbard. Charmen med Svalbard å andra sidan är det karja och oförlåtande landskapet som också gett ett bestående intryck hos oss alla ombord. Lofoten är mytomspunnet och ett centrum i nord för vandring, bergsklättring, fiske och naturliv. Det känns vackert och nära på något sätt. Många sköna människor samlas här i de små samhällena som sjuder av liv och äventyr, ett ställe att åka tillbaka till både sommar som vinter.

onsdag 29 juli 2015

Moskenstraumen

Även på nerresan passerar Celeste genom Moskenstraumen, strömmen som bildas i sundet mellan Lofotsudden och öarna Moskenes. Moskenstraumen är en så kallad Marström, en stark tidvattenström som uppstår i trånga sund. Stora vattenmassor trycks in i sundet och allt vatten kommer inte igenom och en del av vattnet trycks tillbaka varvid det bildas vattenvirvlar. Moskenstraumens krafter är starkt överdrivna. I Julies Vernes roman, En världsomsegling under havet, dras kapten Nemos ubåt Nautilus ner i Moskenstraumen. ”Det är väl känt att tidvattenströmmarna mellan Färöarna och Lofoten strömmar samman i en så vild virvel att inget fartyg någonsin sluppit ur dess grepp. Höga vågor strålar samman och bildar en malström som med rätta kallas för ”jordens navel”. Den suger till sig fartyg från en radie av tio sjömil. Inte bara fartyg utan även valar och isbjörnar från fjärran nord dras ner.”

Lofoten

Nu har vi varit ett par dagar på Lofoten och stannat till vid Svolvaer, Skrova, Henningsvaer, Reine och seglat igenom den beryktade Moskenstraumen, en så kallad Malsröm, till Vaeröey som är ön precis syd om Lofotsudden.

lördag 25 juli 2015

Raftsundet

Vi har nu varit på det stora Ishavet med Grönlandshavet, Barents hav och Norska havet. Att gå ner igenom Raftsundet och in i Trollfjorden mitt i natten under ”dagsljus” var en häftig upplevelse och naturen skiljer sig markant mot Svalbard, vi möter på något sätt civilisationen igen. Det är grönt och vackert med snöbeklädda toppar, små hus och samhällen här o där som ramar in helheten på ett fantastiskt sätt. Klädval är en fråga som diskuterats ombord innan avfarten, själv hade jag på mig fyra lager på bena och fem på kroppen, vattentäta nyinköpta Svalbardhandskar från Nörrena och mössa samt tre par sockar i stövlar som köptes in i två storlekar för stora för just detta, behövs även hemma när vi vinterseglar.

fredag 24 juli 2015

Överfarten från Svalbard till Lofoten

Överfarten från Svalbard till Lofoten från Longyearbyen till Svolvaer, 696 NM på fyra och ett halvt dygn. Det var tyvärr lite lite vind till skillnad från hit seglingen men avslutades med en riktigt fin segling i 10 knops fart in till Lofoten väster om Andöja. På överfarten har vi sett bl.a. grindval, fenval, vikval, kaskelot och vitsidig delfin samt mängder av fåglar såsom havsörn, spetsbergsgrissla, tobisgrissla, lunnefågel, alkekung, stormfågel, labb och havssula.

Svalbard - Lofoten

Efter fyra dygn har Celeste nu nått Lofoten. Det har varit varierande vindar och en hel del motorgång. Inlägg från överfarten är att vänta inom kort.

onsdag 22 juli 2015

Celestes rutt från Långedrag till Lofoten

När vi la loss i Långedrag måndagen den 29 juni var det västliga vindar omkring 5-15 knop. Under natten till tisdagen den 30 juni tilltog vinden och vi sökte oss upp längs norska kusten för att få sjö-lä. Vinden var relativt kraftig under hela vår resa längs med Sörlandet och vi tjänade en hel del på att ligga nära den norska kusten, dels på grund av mindre sjö och dels på grund av strömmen som går i västlig riktning. När vågorna blev för höga slog vi in mot kusten och vi hade tidvis fin skärgårdssegling. Utmed södra västlandet hade vi fantastisk undanvindssegling under onsdagen den 1 juli och vi körde gennaker under en hel dag. Fram på kvällen tilltog vinden från syd till närmare 25 knop och vi revade gennakern och körde för sprirad fock resten av dygnet. Efter Bergen gick vi in nära kusten och hade en högsommardag i skärgården torsdagen den 2 juli. På kvällen gick vi ut strax söder om Stattlandet. Stattlandet är beryktat för den krabba sjön som byggs upp här på grund av det grundområdet kring detsamma. Långt från kusten märktes inte den besvärliga sjön av men ju närmare vi kom kusten, desto besvärligare sjö blev det. Efter Stattlandet gick vi in i Ålesund där vi la till kl. 06.00 på fredagsmorgonen den 3 juli. På lördagen den 4 juli fortsatte vi norr över mot Kristiansund som vi nådde på söndagen den 5 juli. Vi la loss från Kristiansund på måndagseftermiddagen och seglade upp längs med Helgeland, en fantastisk fin kust som måste upplevas. Helgeland är egentligen fel namn utan Heligland är bättre - stämmer bättre överens med den storslagna natur som beskådas här. Tyvärr fick vi inte se de Sju Systrarna. Detta på grund av orografisk dimma, tidigare i bloggen felaktigt benämnd som oreografisk dimma. Denna dimma uppstår på grund av uppgående luftströmmar vid berg. Luften expanderar och avkyls adiabatiskt (ingen värme tillförs eller bortförs) och lufttemperaturen och daggpunkten sammanfaller och den orografiska dimman uppstår. Den 8 juli på morgonen, natten, går vi in till Svartisen, Europas lägsta glaciär, endast 20 meter över havet. Även detta stopp måste upplevas. En helt spegelblank fjord som glaciären speglar sig i. Under vår nattvandring till glaciären, i fullständigt ljus, kunde vi känna lufttemperaturens växling ju närmare glaciären vi kom. Efter Svartisen var det dags för första stoppet på Lofoten som blev Röst, den mest västliga ön i ö-gruppen. Endast i bra väder går det att angöra Röst kust med ett djupgående som Celestes och vi hade tur med vädret och kunde trixa oss in till hamnen. Torsdagen den 9 juli la vi loss mot Vaeröy, ön innanför Röst. Här fick vi verkligen beskåda den orografiska dimman (film kommer på bloggen under hösten.) Efter Vaeröy gick vi på fredagen den 10 juli till Reine, Lofotens aktivitetscentrum. Det blev för vissa en tur upp på Reinebringen. Varenda steg var värd den utsikt som väntade. Efter Reine gick vi den 11 juli till Henningsvaer. Henningsvaer är kanske det mest omskrivna stället på Lofoten. Om du gillar det lite mer exploaterade turistcentrumet, är detta något för dig. Mot bakgrund av vad som lästs om Henningsvaer var detta kanske inte vad det utmålades som i turistbroschyrerna. Vårt nästa stopp var däremot en riktig höjdpunkt - Skrova. Hoppa inte över Skriva om du är i Lofoten. Helt otrolig genuin miljö med allt från fint kustsamhälle till kritvita sandstränder. Efter Skrova la vi loss mot Svolvaer, Lofotens centralort, där vi bunkrade både mat och diesel inför överresan till Svalbard. Sammantaget - missa inte Svartisen och Skrova om du planerar en rutt norr över till Lofoten. Röst och Vaeröy är givetvis värda ett stopp och även Reine. Läs närmare i detalj om uppresan till Svalbard i de cirka 100 inläggen som finns på bloggen.

måndag 20 juli 2015

Uppdatering

Celeste la loss från Svalbard och Longyearbyen på måndagseftermiddagen den 20 juli 2015. Ny uppdatering av bloggen kommer när Celeste passerat över Barents hav, vilket kan beräknas ta 3-5 dygn. Däremellan kommer en sammanfattning av rutten Långedrag - Lofoten.

Avfärd söder ut

Den nya besättningen mönstrar på kl 10. Efter bunkring och inköp av de sista varma kläderna, och vinkat hej då till den gamla besättningen kastar vi loss på eftermiddagen.  Det är förhållandevis varmt och strålande sol, men rätt svag vind. Sätter segel efter någon timma och siktar mot Barentsburg för att segla förbi och titta på den ryska gruvstaden. Precis innan vi rundar in i fjorden ser vi en val. Senare på väg ut ur Isfjorden möter vi s/y Jennifer och Lars Hässler på väg in i Isfjorden, tyvärr ses vi inte i hamn och prata mer. Siktar söderut istället i svaga vindar. Senare dör dock vinden ut helt och det blir motorgång men med ett fantastiskt sceneri på natten med Svalbards berg i bakgrunden och solen rakt i norr. Ska man sova eller vara vaken när solen lyser från en blå himmel?

Svalbard Lufthavn

Svalbard Lufthavn är världens nordligaste reguljära flygplats. Samtliga återresande flyger tillbaka från härifrån. Flygplatsen har flera dagliga flyg till Tromsö och Oslo.

Ny besättning


Under måndagen är det besättningsbyte, besättningen som seglat Celeste till Svalbard mönstrar av (med undantag från en person som även skall vara med tillbaka) och den nya besättningen som skall segla Celeste tillbaka mönstrar på. Totalt har det varit 14 peroner ombord till Svalbard och på rutten tillbaka är det 12 personer ombord. Precis som på uppresan kommer seglingen ske i tre vaktlag som är på vakt i tre timmar och av vakt i sex timmar (den vanliga vaktgången som gäller på Celeste vid äventyrsseglingar). Dygnet blir dock lite underligt på dessa ljusa breddgrader – det är som en besättningsmedlem sa, bestående av nio timmar, tre timmar på och sex timmar av och efter detta alltså ett nytt dygn.

Ständigt ljus

På Svalbard är det under sommarmånaderna ständigt ljus. Det är lite underligt att kl. 01.30 på natten sitta i gassande sol. Ljuset kommer till Svalbard i mars (21 mars) efter ett ständigt mörker som varat från oktober.

söndag 19 juli 2015

Europas största postlåda


I Longyearbyen finns Europas största postlåda uppförd av en en person som enligt rykte har en mycket förmögen far. Personens nästa projekt är ett hotel.