Välkommen

I den här bloggen kan du följa segelbåten S/Y Celeste of Solent.

Celeste är en 65-fots racer/cruiser som seglar charter och äventyrsseglingar i huvudsak i Europa.

lördag 20 december 2008

GKSS över vintern 2008-2009

Över vintern 2008-2009 är Celeste förtöjd längst ut på piren i GKSS.

torsdag 27 november 2008

Frost bite 2008

Från och med onsdagen den 26 till och med söndagen den 30 november 2008 ger sig Celeste ut på sin vintersegling 2008.


Onsdagen den 26 november 2008

Vi samlas från kl. 19.00 LT i Långedrags hamn ombord på Celeste. Det är en kraftig vind från väst mellan 25-35 knop och vi beslutar för att ligga kvar och avvakta avgång. Efter en visit på Långedrags Wärdshus planerar vi vår fyradagarstur i Celestes salong.


Torsdagen den 27 november 2008

Det är fortfarande blåsigt. Vi börjar dagen med att sätta det inre förstaget, kutterstaget. Peter åker upp 25 meter i luften och gör en god insats. Vinden är från SW och det blir lite stökigt att gå över till Skagen i den grova sjö som byggts upp av kraftig vind. Alla är ombord utom Timo som blivit fast nere i Hahn på grund av snö och inställt flyg. Timo meddelar under förmiddagen att han har möjlighet att komma under dagen. Vårt beslut blir enkelt - vi går till Marstrand så kan Timo mönstra på framåt kvällen. Kl. 12.00 LT lägger vi loss, går väster ut och sätter segel lä om Asperö. Stormfock och storsegel med ett rev hissas. Med satta segel girar vi norr ut med kurs mot Marstrand. Rutten går genom Kalvsund utanför Sälö och genom Stora Sillesund och därefter in mot Marstrand. Vi lägger till vid stenkajen på Marstrand kl. 15.00. Alla är lite frusna efter dagens seglats och det bjuds på varm glögg nere i salongen. Efter detta förbereder vi middag. Vid sjutiden dyker Timo upp och vi är fulltalig besättning.


Fredagen den 28 november 2008

Vinden har nu avtagit och vridit lite mer på syd. Efter frukost lägger vi loss och sätter storen med ett rev och stormfock utanför hamnen i lä av Marstrandsön. Vi går ut genom det norra inloppet och sätter kursen väster ut mot Skagen. Sjön har lagt sig lite och det blåser cirka 15-20 knop från 220 grader. Det är kallt att kryssa på öppet hav i november. Vinden vrider lite mer på syd till vår fördel och det ser ut som att vi klarar vår tur över till Skagen utan att slå. När vi närmar oss Danmark ger den sydgående strömmen oss ytterligare hjälp. Sjön lägger sig mer och mer desto närmare vi når den danska kusten. Vid fyratiden lägger vi till i Skagens hamn. Det bjuds på champagne i sittbrunnen. På kvällen går vi till Pakhuset och äter en god middag och dagen avrundas därefter på Buddy Holy.


Lördagen den 29 november 2008

Det är ett strilande regn ute när vi vaknar på lördagsmorgonen. Vinden blåser från syd och det är kallt. Vi diskuterar dagens upplägg och kommer fram till att det roligaste är ändå att ge sig ut till havs, trots snålblåst, regn och kyla. Vi lägger loss kl. 12.00 och sätter kursen söder över ner mot Läsö och Österby. Till en början ligger vinden på sydost, men vrider under dagen till vår fördel mer på ost för att fram på eftermiddagen vrida tillbaka mer på syd. Det blir en kall och våt segling ner till Läsö. Vi angör ön under mörker, går in i hamnen och hittar en fin plats akter om en dansk fiskebåt. Det finns ström på bryggan vilket är bra på grund av kyla och väta. Värmen går för fullt ombord. Glöggen värms på och vi har en trevlig kväll i Celestes salong. Middagen bjuder fläskfilé, champinjoner, honungsglaserade, challottenlökar, sockerärtor och till det ett gott rödvin. Vi kryper till kojs framåt småtimmarna.


Söndagen den 30 november 2008

Regnet har upphört och vinden har avtagit något. Vi förbereder för avgång åter mot Sverige. Det är fortfarande sydlig vind som är relativt svag. Vi går ut för motor med kurs väst om Engelsmannen. När vi passerat grundområdena utanför Läsö sätter vi segel. Det är ganska platt segling och eftersom vinden är svag slår det något i seglen. Vid lunchtid avtar vinden alltmer och vi sätter på motorn. Kl. 15.00 lägger vi till i GKSS efter fyra härliga dagar ombord.

måndag 24 november 2008

Vintersegling

På onsdag kväll samlas 12 seglare ombord på Celeste för Frost bite 2008. Eftersom denna segling nu sker andra året i rad, kanske det kan sägas att det blivit en tradition. Seglingen är endast öppen för seglare som tidigare varit ombord på Celeste under en äventyrssegling. Förra året seglade vi till Skagen, Saeby och Marstrand. Vi hade fyra underbara dygn tillsammans på Celetste. Vind och väder får styra årets äventyr. Prognosen är hårda vindar mellan 14-18 meter per sekund på torsdag. Mycket kan dock ändras fram till dess. Återkom till bloggen och följ seglatsen.

lördag 22 november 2008

Äventyrsseglingar 2009

Celeste kommer att göra fyra olika äventyrsseglingar 2009:

Celeste Single Malt Race 2009
2-17 maj 2009
Den första seglingen kommer att gå till Skottland och vara i maltwhiskyns tecken.

Nordatlantens öar 2009
25 juli-9 augusti 2009
Precis som 2008 kommer Celeste att segla till Shetland, Färöarna och Orkney.

Four Country Race 2009
19-27 september 2009
Sverige, Danmark, Tyskland och Polen under nio dagar

Lobster Cruise 2009
1-4 oktober 2009
Segling och hummer, ostron m.m.

Mer information kommer om samtliga seglingar

fredag 17 oktober 2008

Celeste Single Malt Race 2009

Våren 2009 kommer Celeste att segla till Skottland och njuta av single malt.

Vi lägger loss lördagen den 2 maj 2009 och sätter kursen mot Skottland. Härlig segling över nordsjön och på andra sidan väntar det gula guldet. Under professionell ledning besöker vi ett flertal producenter. Mer information kommer.

Period: 2 -17 maj 2009

Är du intresserad - reservera din plats.

Anmäl Ditt intresse till Sjösportskolan http://www.sjosportskolan.se/

onsdag 15 oktober 2008

Nordatlantens öar 2009

Äventyrssegla sommaren 2009 ombord på Celeste.

Det är nu klart att Celeste seglar till Shetland, Färöarna och Orkney under sommaren 2009.

Den 25 augusti 2009 kastar vi loss för att vara tillbaka i Göteborg den 9 augusti 2009. Rutten går från Långedrag till Lerwick på Shetland, vidare till Torshavn på Färöarna, tillbaka till Kirkwall på Orkney och slutligen in på skandinaviska vatten med stopp i Skagen före det att vi lägger till i Långedrag.

Ombord seglar vi i vaktlag och det krävs vissa förkunskaper för att delta.

Kontakta Sjösportskolan http://www.sjosportskolan.se/ för mer information.

Välkommen ombord som äventyrsseglare på Celeste.

söndag 12 oktober 2008

Master of Yacht Exam

I blåsigt väder är det examen ombord på Celeste för behörighet Master of Yacht Offshore Sail.

Examensförrättare är Dick Berghede.

lördag 11 oktober 2008

Härlig höstsegling

Celeste seglar upp till Marstrand och tillbaka till Långedrag fredag till lördag den 10 och 11 oktober 2008.


Fredagen den 10 oktobr 2008

Vi lägger loss från Långedrag i regn kl. 16.30 LT. Det är dålig sikt och lanternorna är på från avgång. Vi går för motor till Lilla Varholmen där vi sätter storsegel. Celeste gör bra fart. Vinden är kraftig från sydväst med styrkor upp till 30 knop. Vid Sälö tilltar vinden och vi girar styrbord ner mot Sälö knapp. Det blir plattläns och vi ligger farligt nära gipp. När vi närmar oss Albrektsunds kanal tilltar vinden ytterligare och det blåser nu 35 knop i byarna. Vi gör 11,5 knop över grund. Istället för att gippa slår vi och får bättre kurs mot kanalen. Det går fort och vi närmar oss grundare vatten. Vi ner storseglet och med hjälp av stålkastare navigerar vi oss genom kanalen. Kl.19.00 LT lägger vi till vid stenkajen i Marsstrand.


Lördagen den 11 oktober 2008

Efter en stadig frukost kastar vi loss från kaj. Det är härligt väder med ljumma höstvindar. Vi går för motor genom Albrektssunds kanal och sätter storseglet med ett rev. I en vind om cirka 20 knop från väst har vi en fin segling mot Göteborgs norra skärgård. Ost om Hälsö sätter vi focken. Det blir bra drag och Celeste går som tåget. Efter Kalvsund går vi väst om Grötö. Kl. 16.00 LT lägger vi till i Långedrag.

söndag 5 oktober 2008

Stormen har passerat

Stormen har passerat och det är lugnt i Långedrags hamn. Framåt eftermiddagen skall dock vinden åter tillta från väst med styrka upp till 15 m/s. Ett kraftigt lågtryck har sitt centrum ute på Atlanten och beräknas nå Sverige kommande helg. Kanske är en ny storm på väg?

lördag 4 oktober 2008

Stormvarning Skagerack och Kattegatt

Under natten till söndagen den 5 oktober 2008 varnas det för kraftiga vindar med storm över Skagerack och Kattegatt.

SMHI Varningar

Varning Klass 2 storm
I natt ökande syd, under efternatten och fram till morgonen 22-26 m/s.

Varning Klass 1 högt vattenstånd
Vattenståndet längs Bohuskusten stiger och når mitt på dagen tillfälligt cirka 80 cm över medelvatten

I Kattegatt väntas vinden nå samma styrka.

Varning Klass 2 storm
I natt ökande syd, under efternatten och fram till morgonen 22-26 m/s.

Bilden överst till höger visar prognostiserad vindstyrka över Skagerack och Kattegatt söndag natt kl. 0200 lokal tid. Bilden under visar grib-läget vid samma tidpunkt.

lördag 27 september 2008

Master of Yacht Exam

Söndagen den 28 september 2008 var planerad examensdag ombord på Celeste för Master of Yacht Offshore. På grund av prognostiserad stark vind under söndagen ställs exemen in.

torsdag 25 september 2008

International Yachtmaster Training

Under torsdagen den 25 september 2008 är det praktik ombord på Celeste för elever som utbildar sig till offshore-behörighet inom Master of Yacht.

onsdag 17 september 2008

Höstlikt på svenska västkusten

Under torsdagen den 18 och fredagen den 19 september seglar Celeste från Långedrag till Käringön och tillbaka.


Torsdagen den 18 september 2008

Vi lägger loss vid åttatiden. På grund av lågvatten har vi problem att komma ut ur den nya hamnen i Långedrag. Med hjälp av Sjösportskolans Max II "Mach II" kommer vi till slut ut. Det är lite vind och vi går för motor. I höjd med Kalvsund sätter vi segel. Vinden kommer från syd och är fortfarande svag, mellan 0-5 knop. I Kyrkesund tilltar vinden något och vi får en fin segling den sista biten upp till Käringön. Hamnviken i Käringön är helt tom och vi lägger oss på den västra sidan.


Fredagen den 19 september 2008

Efter frukost kastar vi loss från Käringöns brygga. Det blåser en sydvästlig vind på mellan 20-30 knop. Vi sätter segel lä om ön. På grund av den kraftiga vinden väljer vi att sätta ett rev i storen och vi avvaktar med focken. Eftersom det blåser från syd beslutar vi oss för att gå utomskärs ner till Marstrand. Det är en relativt kraftig sjö. Vi seglar för endast storsegel och gör cirka 7 knop. Utanför Vannholmarna smiter vi in i skärgården och går sedan förbi Marstrand och genom Albrektsunds kanal. Detta ger oss lite sjö lä efter gungandet ute på havet. I höjd med Kalvsund minskar vinden något och vi sätter fullt ställ. Det blir en härlig avslutande segling tillbaka till Långedrag.

torsdag 11 september 2008

Sjösportskolans Hamn

Till slut är nu Sjösportskolans nya hamn klar. Celeste har flyttat från brygga B:s nocke i GKSS till Långedrag.

Aktuell bild över Långedrags hamn återfinns på Långedrags Segelsällskaps, LSS, hemsida: http://www.ldss.se/

måndag 8 september 2008

Växlande väder i Göteborgs skärgård

Under måndagen den 8 september 2008 seglar Celeste i Göteborgs skärgård. Besättning ombord är Bengt Tarre och Staffan Liljeqvist. Rutten går från Sjösportskolans hamn i Långedrag, förbi Gäveskär-Buskärs Knöte-Vargö-Styrsö och avslutningsvis tillbaka till Långedrag. Inledningsvis är det lätt vind och strålande sensommarväder med värmande sol. På kryssen ut mot Böttö tilltar vinden något. Celeste gör god fart mellan 8-10 knop genom vattnet. Vid Buskärs Knöte slår vi till styrbords halsar, går söder över och in i Snobbrännan. Efter att passerat Styrsö avtar vinden och himlen öppnar sig. Det blir ett kraftigt regn som kommer och går resten av turen in mot Långedrag.

torsdag 4 september 2008

Celeste lägger loss mot Marstrand och vidare norr över

Under eftermiddagen den 4 september 2008 lägger Celeste loss mot Marstrand. Hon ger sig ut på en tredagars tur utmed svenska västkusten.


Torsdagen den 4 september 2008

Det är hård vind i Långedrags hamn. Enligt prognos skall det blåsa från syd mellan 25 och 35 knop. Vi lägger loss kl. 17.15 och går för motor upp till Hälsö. Lä om Hälsö hissar vi focken och seglar förbi Knippla, Måvolmen, Sälö, Sälö Knapp och går in i Albrektsunds kanal. Eftersom det är mycket kraftig vind beslutar vi att ta ner focken inne i kanalen där det alltid är landlä. Vi styr med tio knops fart in i det trånga sundet, vinden lägger sig och vi tar ner focken. Vi lägger till vid stenkajen i Marstrand akter om Elida.


Fredagen den 5 september 2008

Efter frukost lägger vi loss kl. 10.00 med kurs norr över. Den kraftiga vinden har lagt sig men det blåser fortfarande en hel del. Vi sätter segel ute på Marstrandsfjorden och styr rakt väster ut förbi Pater Noster och ut mot Hätteberget. Vi slår väst om Hätteberget och sätter kursen norr över in mot Kyrkesund. Det är en underbar segling och vi loggar mellan 8-10 knop genom vattnet. Vi fortsätter upp mot Mollösund, går in i Kråksundsgap, vidare mot Härmanö ränna, förbi Gullholmen, ut runt Härmanö, går in vid Måseskär och förtöjer i Käringöns hamn kl. 16.15 efter 41,2 NM utmed västkusten med max SOG på 12,5 knop. Sensommarsolen lyser från en klarblå himmel.


Löedagen den 6 september 2008

Vi går upp tidigt eftersom vi skall vara tillbaka i Göteborg vid lunchtid. Kl. 06.00 lägger vi loss från Käringön. Regnet öser ner och det blåser en frisk ostlig vind. Vi sätter storseglet utanför hamnen och styr 180 grader ner mot Pater Noster. Vår rutt går förbi Pater Noster, mot Stora Pölsan, in vid Stora Oset och Hyppeln och vidare ner mot Kalvsund och slutligen Långedrag. Regnet håller i sig hela seglingen och det är tidvis så kraftigt att sikten är mycket begränsad. Kl. 11.45 lägger vi till i Sjösportskolans hamn i Långedrag. Vi har seglat på bra och avslutar med Sjömansgryta i salongen med regnet smattrande på rufftaket.

onsdag 27 augusti 2008

Norr ut från Göteborg

Onsdagen den 27 till fredagen den 29 augusti 2008 seglar Celeste utmed Svenska västkusten.


Onsdagen den 27 augusti 2008

Vi lägger loss efter lunch i strilande regn med kurs mot Marstrand. Segelsättning av storen sker i stora inloppet till Göteborg varefter vi girar styrbord upp mot sundet mellan lilla och stora Varholmen. Det är en frisk sydvästlig vind och vi loggar mellan 8-10 knop. I kalvsund hissar vi focken och vi får härefter en härlig segling för halvvind och slör upp till Marstrand via Albrektssunds kanal.


Torsdagen den 28 augusti 2008

Vid lunchtid lägger vi loss från Marstrand. Det har slutat att regna och solen lyser från en klarblå himmel. Vi förbereder och hissar stormfocken i hamn, lägger loss och går söder över, slår och går upp i vind i lä om Marstrands ön och sätter storen med två rev. Det blåser mellan 20-35 knop och vi är förberedda på en tuff segling. Rutten går väster ut på Marstrandsfjorden, runt Pater Noster, in mot Bredbådan och därefter systrarna och in i Kyrkesund. Det är hög sjö ute till havs och det är skönt när vi kommer in i sjölä i Kyrkesund. Vi lägger till i Mollösund under eftermiddagen efter en mycket fin tur till havs.


Fredagen den 29 augusti 2008

Efter frukost i strålande sensommarsol lägger vi loss med kurs åter mot Göteborg. Vi går för motor genom Mollösund, över till Kyrkesund och sätter segel vid St Olof fyr. Det är en svag nordlig vind. När vi kommer förbi Vannholmarna girar vi styrbord och skär lite bättre med vinden och farten ökar. Vi gör några gippar över Marstrandsfjorden i den lätta vinden och går in i Stora Sillesund. Det blir platt läns ner förbi Göteborgs norra skärgård och när vi passerat Grötö sätter vi kursen ost mot GKSS. Det blir en fin avslutning med varma vindar och med farter upp till maximalt 10,2 knop genom vattnet.

En tur i Göteborgs skärgård

Tisdagen den 19 augusti 2008 gör Celeste en liten segeltur i Göteborgs skärgård. Rutten är GKSS-Böttö-Snobbrännan-GKSS.

söndag 17 augusti 2008

Åter på svenska västkusten

Under helgen den 15-17 augusti 2008 seglar Celeste utmed svenska västkusten. Rutten går från Långedrag till Klädesholmen och vidare upp ovanför Lysekil och därefter till Grundsund, Mollösund och åter Långedrag.

måndag 28 juli 2008

Nordatlantens öar

Måndagen den 28 juli 2008

Det är en strålande sommarmorgon. Vi samlas ombord i sittbrunnen på Celeste kl. 09.00 LT i GKSS.

Besättningen är:
Mats Heideman
Maria Hernek
Flemming Lauritzen
Håkan Lindqvist
Timo Lindberg
Kjell Lindberg
Markus Olausson
Per Olsson
Siwert Petersson
Cecilia Sirnemark
Bengt Tarre
Hampus Wennerlund

Efter en kort presentation av samtliga ombord delar vi upp dagens uppgifter - att göra Celeste klar för avgång. När maten är ombord äter vi lunch i sittbrunnen i strålande solsken. Håkan och Sievert har tagit med sig hemmagjord ”lyx” lasagne och till efterrätt hembakad äppelkaka, mycket gott. Efter lunchen gör vi klart det sista ombord och sätter kurs mot Styrsö för att tanka diesel. Kl. 19.30 LT sätter vi segel syd om Vinga. Det blåser en lätt nordvästlig bris mellan 5 och 10 knop. Det är en varm sommarkväll och i shorts och tröja sätter vi kurs mot Skagen. Brisen dör ut strax efter solnedgången, vi tar ner seglen och sätter på motorn.


Tisdagen den 29 juli 2008

Natten förflyter under motorgång. Kl. 06.30 LT kommer vinden tillbaka och vi sätter storsegel och fock. Det blåser en lätt bris från nordost. Efter en timmes gång förbereder vi gennaker. Vi får en fin segling över ett vågfritt Skagerak i strålande sol och gassande värme. Vinden stärker sig något och vrider mer på ost. Eftersom den relativa vindvinkeln överstiger 125 grader, beslutar vi oss för att byta försegel till Celestes största spinnaker på 400 kvadratmeter, Darth Vader. Skot och gajar förbereds, spinnakern garnas och när detta är klart tar vi ner gennakern och byter till spinnakern. Vi hissar i topp lä om storseglet, fyller seglet med vind, trimmar skotningen och ökar farten med cirka 2,5 knop. Det blir en härlig segling söder om norska kusten. Vi har även hjälp av den västgående strömmen. Vinden tilltar något under eftermiddagen och det blåser upp mot som mest 23,5 knop. Vi loggar mellan 9 och 13 knop med toppar upp mot 14 knop. Det är varmt, soligt och underbar segling. Det tillhör inte direkt vanligheterna att segla spinnaker ut på Nordsjön. Vanligare är detta vid ostlig kurs, in mot Skagerak. Efter att varit på väg i cirka ett dygn har vi tillryggalagt cirka 220 NM. Vi passerar Lindesnäs vid kl. 17.00 LT. Innan vi lämnar norska kusten bakom oss laddar vi ner några färska grib-filer (väderdata som presenteras grafisk i form på dator med bl.a. vindpilar och isobarer m.m.). Enligt prognosen skall den ostliga vinden bestå och vrida något mot syd. Vi fortsätter ut från norska kusten för att inte drabbas av den sydostgående ström som går ner längs med Norges syd västra kust före det att vi girar något norr över. Vinden avtar något ner mot 12-15 knop för att därefter åter tillta upp mot 20 knop. Vi behåller spinnakern uppe tills solnedgång och tar då ner den lä om fock och storsegel. I den ljumma sommarkvällen äter vi en god middag i sittbrunnen efter att bytt 900 kvm segel.


Onsdagen den 30 juli 2008

Efter midnatt gippar över till babords halsar. Det visar sig dock att vi får sjön för mycket in i sidan på denna bog och det rullar något med följd att det slår i seglen eftersom vinden inte är speciellt stark, mellan 10 och 15 knop. Vi beslutar oss för att gippa tillbaka till styrbords halsar och får vågorna mer akter ifrån. Det går betydligt stabilare. Vi håller en kurs på cirka 310 grader och gör mellan 6-8,5 knop över grund (SOG). Under natten seglar vi upp längs den norska västkusten och på morgonen gippar vi över till babords halsar med kurs rakt mot Shetland och Lerwick. Vinden har tilltagit något och det har blivit betydligt kallare. Det märks att vi kommit ut på Nordsjön. Det mulnar under dagen och vinden håller sig stabilt på syd ost (150 grader) och styrkan ligger mellan 10 och 15 knop. Vi gör mellan 8 och 10 knop genom vattnet och har lite motström, vilket ger cirka 8 till 9 knop SOG. Flemming, Marcus och Timo gör danskt smörrebröd till lunch, mycket gott. Molnen lättar och solen kommer åter fram på eftermiddagen. Vi seglar förbi Bergen Bank och närmar oss Shetland. Det ser ut som vi kommer att nå Shetland under tre dygns segling. Till middag bjuds det tortilla wraps till förrätt och fläskfilé med champinjoner och en ”fantastisk sås” till huvudrätt. Per vill gärna framföra till Anna att såsen är perfekt – det vet vi redan innan middagen. Alla är även helt överens om att Hampus och Per gör ett gott jobb i byssan.


Torsdagen den 31 juli 2008

Den lätta sydostliga vinden består under natten. Kl. 03.00 UT siktar vi Shetland. Vi närmar oss Bressay och Kirkabister Ness som utgör inloppet till Lerwick vid angöring från syd. När vi är inne i sundet ropar vi upp Lerwick Harbour på kanal 12 på VHF:en. Vi blir anvisade att lägga till i Albert dock. Kl. 03.30 UT förtöjer vi i Lerwicks hamn efter 2 dygn och 10 timmar från det att vi lämnade Göteborg. Det är en fin sommarmorgon och vi förbereder frukost i sittbrunnen. Eftersom vi nu inte längre har någon ranson på ägg, bjuds det scramble egg och bacon. När vi ätit frukost går Bengt och Hampus till hamnkontoret för att klarera in. Det visar sig att hamnkaptenen känner igen båten från våra tidigare besök. Vi får nyckel till duscharna på Lerwick Boat Club, lämnar hamnkontoret och går tillbaka till båten. I olika omgångar går vi sedan och duschar och när morgonbestyren är klara hyr vi bilar för att se oss omkring på Shetland Mainland. Vi åker först ner till Sumbourgh Head och äter lunch på Sumbourgh Hotell. Mätta och belåtna åker vi sedan vidare till fyren och klipporna för att titta på fågellivet. Det kryllar av lunnefåglar vid klipporna som ibland bara är några meter från oss. Sen bär det vidare norr ut mot Wall, Brixter, Sandness och Papa Sound. Det är ett storslaget landskap. Vid sextiden lokal tid (UTC +1, svensk sommartid -1) är vi tillbaka i båten. Vi tar en whisky (Highland Park 12 år) i sittbrunnen och går sedan för att äta middag på Queens Hotel. Köket möter inte upp till förväntningarna jämfört med tidigare besök enligt Bengt och Hampus. På det stora hela var det dock ok. Tillbaka i båten skriver vi inköpslistan för nästa dags bunkring, varefter vi stupar i säng efter en lång dag.


Fredagen den 1 augusti 2008

Från att ha varit en stilla dag igår, har vinden ökat igen. Kl. 04.00 LT slår det kraftigt i Celestes platta akter av vågorna som bildats i hamnen av den tilltagande vinden. Kl. 08.00 LT åker Bengt och Hampus för att kompletteringshandla på Tesco före det att hyrbilarna lämnas tillbaka. Det är en lugn förmiddag och alla i besättningen gör lite vad de vill. Våra nya nedtankade grib-filer visar att vi har fortsatt tur med vindarna. Enligt prognos skall det blåsa från ost till nord ost med en styrka mellan 15-25 knop. Vi äter en gemensam lunch på en bar i Lerwick och kocken får att göra när det beställs 11 hamburgare och en soppa. Kocken och kockens syster som är servitris har ett samarbete med baren och står för maten i ett litet kök med en grillplatta. Det tar lite tid och servitrisen ber om ursäkt för detta flera gånger. Till slut får alla sin mat och en svettig kock visar sig i lokalen. Vi ger honom en värmande applåd för hans insats. Vi lämnar 6 pund i dricks och servitresen blir överlycklig. Uppenbarligen trodde hon att vi var lite irriterade på att vi fick vänta. Kl. 15.30 LT lämnar vi Lewick Harbour. Det är en kraftig ostlig vind som trycker Celeste hårt mot kajen. Vi lägger loss på spring genom att vända upp aktern mot vinden och backar ut. Lerwick Harbour anropas på kanal 12 på VHF:en och vi meddelar att vi lämnar hamnen, går nordvart genom Bressay Sound med destination Färöarna. Vi får en rapport från hamnen att det ligger ett mudderverk i sundet som vi anvisas att passera på styrbords sida. Vi sätter segel vid norra mynningen av sundet och styr nord över mot Green Holm. Härefter går vi ost om Hoo Stack, väst om The Sneckan, mellan Symbester och Mainland, rundar Lunna Holm och går in i Yell Sound. Vi har en härlig vind och gör mellan 8-10 knop genom vattnet och cirka 12 SOG. I Uyea Sound serveras det kaffe och mazarin från silverfat. Kursen går vidare norr ut melln Yell och Mainland. Ramna Stacks dyker upp i norr och vi styr rakt på ön Gruney. Det blir kursomläggning till 300 grader och vi styr ut mellan Point of Fethaland och Ramna Stacks. Preventen sätts (skot från storbommens skothorn till fören på båten som förhindrar att bommen flyger över vid en ofrivillig gipp) och kursen är nu rakt mot Färöarna. Vinden ligger kvar på ost och det blåser mellan 18 och 25 knop och vi gör mellan 8-10 knop SOG. Eftersom alla är mycket mätta efter vår bastanta lunch i Lerwick, beslutar vi att hoppa över lagad middag.


Lördagen den 2 augusti 2008

Vinden tilltar under natten och sjön bygger upp. Det är svårt att hålla båten på kurs i den höga sjön. Mörkret gör det ytterligare besvärligt eftersom det inte går att läsa vågornas rörelser. Vi gör bra fart och loggar konstant mellan 10 och 15 knop. Vinden ligger från ost tillnord ost mellan 20 till 30 knop. Vi har härliga surfar och toppnoterar 17,1 knop SOG. Framåt förmiddagen närmar vi oss Färöarna och Nolsö. Det är runt 10 grader varmt, en klar kontrast jämfört temperaturen när vi lämnade Sverige. Vi rundar södra udden på Nolsö och girar styrbord mot Torshavn. Det är kraftiga vindar men behagligare sjö. Vi går upp i vinden för att ta ner focken. I den kraftiga vinden krävs det två man på förliket för att dra ner focken. Med bara storen styr vi mot Torshavns hamn. Utanför hamninloppet tar vi ner storen och anropar Torshavn Port Control på kanal 12 på VHF:en. Vi blir anvisade att lägga oss i båthamnen väst om Tingsnäs. Det finns inte mycket plats så vi lägger oss utanför två andra båtar. 22 timmar efter det att vi lämnat Shetland och Lerwick är vi nu på Färöarna vilket ger en genomsnittsfart på cirka 10 knop. När vi fått ordning på båten hyr vi ett rum på Hotel Torshavn för att duscha. Hampus och Per gör ordning renskavslunch som vi äter nere i salongen och det är strilande regn ute. På kvällen bjuds det underbar oxfilé, även denna tillagad med omsorg av Hampus och Per.


Söndagen den 3 augusti 2008

Dagen börjar med en rejäl frukost i salongen. Maria går till Hotel Torshavn och hör om möjligheten att hyra bil. Det visar sig att Avis har jouröppet och att det finns möjlighet för oss att få tag i två bilar, en stor och en mellanstor. Vi beger oss upp till Avis biluthyrning som ligger på höjden i staden. Personen som betjänar oss har bott i Sverige sina första fem år och kan därför riktigt bra svenska. Vi diskuterar diverse förslag på resmål med bilarna och ger oss härefter ut på vår rundtur. Vi kör ut ur Torshavn och väljer väg 10 norr ut över ön Streymoy som Torshavn ligger på. Väg 10 går uppe på höjden i bergen och efter några minuter kör vi in i molnen. Dessa lättar snart och vi får en fantastiskt fin utsikt över bergen. Vårt första stopp blir Kvivik, en liten by med 397 invånare. Staden ligger mycket fint i en liten vik med ön Kultur rakt i söder. Vi kör vidare mot byn Vestmanna som är utgångspunkt för turbåtar till grottor och höga klippväggar på Streymoys väst kust i Vestmannasund, sundet mellan Streymoy och Vagar. Det börjar närma sig lunchtid och vi äter en god trerätters lunch på Vestmanna Turistcenter. Till förrätt gräddig ärtsoppa med pilgrimsmusslor, huvudrätt lax med vitvinssås och grönsaker och till efterrätt glass med våfflor. Mätta och belåtna färdas vi vidare mot Streymoys norra udde. Vi passerar, Leynar, Kollafjordur, Hosvik, Stroymnes, Langesandur, Haldersvik och når till slut Tjornovik som ligger i bukten längst upp i norr. På vägen passerar vi vattenfallet Fossa som är totalt 140 meter högt. Det är dock inte speciellt mycket vatten i fallet, så jämfört vad naturupplevelserna i övrigt givit oss under dagen, var detta inget speciellt. Vid Tjornovik har vi en utmärkt utsikt över de två klipporna Risin och Kellingin. 73 respektive 75 meter höga reser de sig rakt upp ur havet. I Tjornovik, som har totalt 75 invånare, tar vi en kaffe och våffla på ”Lilla Kaffet”. Detta är beläget i en liten gammal stuga i byn och drivs på sommaren av ett par som normalt arbetar på tekniska skolan i Torshavn. Vår resa går nu åter söder över tillbaka mot Torshavn. Vid Kollafjordur väljer vi väg 50 som går nere i dalen och genom tunnlar, istället för väg 10 som går uppe i bergen. I Torshavn hämtar vi Timo, som valt att stanna i Torshavn under dagen, före vår sista lilla tripp ner till Streymoys södra udde. Efter 15 munters bilväg når vi udden och byn Kirkjobour som under medeltiden var Färöarnas huvudort. Här finns och lämningar av S:t Magnus Katedral och Roykstovan, del av biskopens bostad som nu är bostad för samma Färöiska familj 17 generationer bakåt i tiden. En del av Roykstovan är även ett museum som visar hur bönderna på Färöarna levde i början av nittonhundratalet. Efter besöket i Kirkjobour, bär det tillbaka till Torshavn. Vi har bokat bord på restaurang Hvonn som ligger i Hotel Torshavn. Matupplevelsen här blir en blandad upplevelse. Sushin vår till belåtenhet, stanjolpapper och frigolit i pizzan, är väl inte vad som tillhör vanligheterna, men blev en upplevelse för Cecilia. Vi avslutar dagen med kaffe, Talisker och Scapa i salongen i Celeste.


Måndagen den 4 augusti 2008

Under vår färd till Färöarna seglade vi sönder halshornsschackeln. Dagen börjar därför med att Bengt och Hampus åker till Skipasmedjan (Skeppsvarvet) för att leta upp en svetsare. I hall H träffar vi en mycket trevlig fransman vid namn Dominique, som hjälper oss, med assistans från Hampus. Tillbaka i båten monteras det hela och efter detta blir det shopping i Torshavn. Markus och Cecilia tillagar en god lunch som vi äter under strålande sol i sittbrunnen. Bengt, Hampus och Per tar sig ett dopp i det 11-gradiga havet. Under eftermiddagen får vi besök av en journalist från Färöiska dagstidningen Sosialurin, som intervjuar oss om vår resa ombord på Celeste, varför vi valt att gå till Färöarna och vad vi tycker om ö-gruppen. Vi laddar ner nya grib-filer och förbereder Celeste för avgång. Kl. 16.30 LT lägger vi loss. Vi sätter segel utanför hamnen och sätter kurs 145 grader mot Orkney. Vinden kommer och går och det slår lite i seglen. Det stabiliserar sig något under kvällen men rullar fortfarande något i vågorna. Det har blåst relativt mycket på Norska havet de senaste dagarna och resterna från den gamla sjön är det nu som vi får känna av i vår lätta bris från nord som ligger mellan 10 och 15 knop. Vi beslutar oss för att skära upp mot vinden något för att få slagen i segel och rigg att minska. Under kvällen gör Hampus och Per en god korvgryta som serveras med ris.


Tisdagen den 5 augusti 2008

Den lätta vinden består och rullningarna fortsätter. Vi skär upp ytterligare mot vinden som pendlar mellan 350-0 grader med en styrka mellan 10-20 knop. Vinden vrider lite ytterligare mot väst och vi diskuterar att göra ett stopp på Fair Isle eftersom vi inte kan segla rakt mot Orkney utan kraftiga slag i segel och rigg. Vi studerar grib-filerna och dessa visar att vinden skall avta. Kanske det därför inte är lämpligt med ett stopp på Fair Isle eftersom vi då troligtvis kommer få gå för motor ner mot Orkney. Vi fortsätter med kurs öster ut och planerar i stället för gipp ner mot Orkney under eftermiddagen. Det är ganska grått väder och lite fuktigt. Värmen ligger runt 15 grader. Vi gippar över till styrbords halsar 20 NM S om ön Faula och styr 180 grader mot ön North Ronaldsay och udden Altars of Linna i Orkneys norra skärgård. Därefter girar vi något styrbord och sätter kursen mot Holm of Ire och girar sedan babord ner mot Lashy Sound, sundet mellan Cale of Eday och Sanday. I sundet är tidvattenströmmen som mest sex knop. Enligt våra beräkningar kommer vi att gå igenom sundet med cirka fyra till fem knops motström. Längre söder ut minskar dock strömmen och skall enligt tidvattenkorten uppgå till max 2 knop. Vi har cirka 20 NM mil i Orkneys skärgård innan vi när vår hamn, Kirkwall och strömmen kommer under denna period att först vara lite mot, för att därefter bli slack, vända och gå med oss. En bit norr om North Ronaldsay och Lashy Sound sätter vi gennakern. I sundet kan vi se kraftig sjö. Väl framme är sjön mycket kraftig och vi har tidvattnet rakt mot oss. Vågorna tornar upp sig och som mest har vi motgående ström närmare tio knop. Celeste gör tidvis 10,7 knop genom vattnet och 0,9 över grund. Den starka motströmmen minskar när vi passerat sundet och tidvattenvågorna avtar. Ner genom Eday Sound är strömmen endast två knop mot. Vi styr mot nordpricken som märker ut Eday Gruna. Hampus och Per serverar en underbar chevre toast. Huvudrätten får vänta tills det att vi lagt till i Kirkwalls hamn. När vi passerat South Skerry lovar vi något mot Shapensays syd västra udde, The Foot. Eftersom vinden avtaget något är vår något brantare vinkel mot vinden till vår fördel. Det blåser 12 knop och vi gör 9,5 knop genom vattnet och 7,0 knop över grund (SOG). Havet ligger helt stilla och vi har en härlig gennakersegling genom Orkneyskärgården. När vi rundat The Foot styr vi mot Hacos Ness och in i Shipensay Sound. På grund av lite vind stöttar vi med motor något genom The String, sundet mellan Orkney Mainland och Shapinsay. Vi girar 90 grader babord när vi passerat Thieves Holm och styr in mot Kirkwalls hamn. Vi lägger till i marinan utanför en norsk segelbåt kl. 22.15 LT. Efter ankardram i sittbrunnen serveras en mycket god köttfärsbiff med honungsglacerad lök och ugnstekt potatis. För de kvälls(natt)pigga följer efter middagen några parti Chicago.


Onsdagen den 5 augusti 2008

Dagen börjar med en rejäl frukost. Efter detta ringer vi runt till hyrbilsfirmorna i Kirkwall. Det visar sig att det inte finns några lediga bilar, varför Bengt, Flemming och Markus går till turistbyrån för att få förslag på alternativ till att hyra bil. Kl. 13.30 går det en buss till Skara Brae, en utgrävning av en stenåldersbosättning. Bussen gör även två stopp under vägen vid sevärdheter. Denna passerar stensättningar och är enligt turistbyrån ett bra förslag på en tur på Orkney Mainland. Alla gör lite vad de vill under förmiddagen och kl. 13.30 tar vi bussen till Skara Brae. Första stoppet är vid Standing Stones of Stemness, en liten stencirkel från 3000 före Kristus, ursprungligen bestående av 12 stenar, varav fem stycken finns kvar. Bussen stannar här i 10 minuter och efter detta kör den vidare mot Ring of Brodgar, en större stencirkel med totalt 36 stycken stenar. Efter Ring of Brodgar är vi framme vid Skara Brae. Här äter vi lunch på besökcentrat och ser oss omkring i omgivningarna och tar sedan bussen tillbaka till Kirkwall. På tillbakavägen är det korta stopp både vid Ring of Brodgar och Standing Stones of Stemness. Vid Standing Stones of Stemness finns även resterna från en liten stenåldersbosättning som vi besöker. Tillbaka i Kirkwall lagar vi middag, sparris och parmaskinka med rostade pinjenötter till förrätt, oxfilé med pasta till huvudrätt och lime marinerade jordgubbar och glass till efterrätt. Dagen avslutas med en öl på puben.


Torsdagen den 7 augusti 2008

I går bokade vi visning och provning på whiskyproducenten Highland Park. Förmiddagen förflyter och alla gör lite vad de vill. Kl. 12.00 går vi upp mot Highland Park med höga förväntningar. Rundvandringen börjar med en film och efter detta dyker vår guide, James the banker, upp och tar oss på en visning genom hela produktionsprocessen. Härefter följer provning av 12, 15, 16, 18, 25 och 30 årig Highland Park. Vi gör lite blandade inköp i besökscentrat och går sedan åter ner mot Kirkwall och hamnen. En fanatisk del av besättningen besökte affären Scott &Miller som specialiserats sig på att sälja Whisky. Vi fick låna affärens handkärra för att få med alla flytande varorna till hamnen och Celeste. Eftersom vår plan var att sätta segel på kvällen gick vi i samlad tropp till Kirkwalls berömda restaurang ”Indian Garden”. Mixed grill och Tikka Masala dukades fram. En dryg timma senare, kl. 22.00 LT gick vi åter till hamnen för att lägga ut och sätta segel med destination Skagen. Vi går ut ur hamnen rakt nordlig kurs förbi Thieves holm där vi sätter fock och storsegel. I hamnen förberedde vi stormfocken som ligger surrad och färdig att hissas på fördäck, prognosen för natten är nordlig vind upp till 30 knop. Den första timmen är vinden ganska svag men hela besättningen är på däck och njuter av att vara på väg igen.


Fredagen den 8 augusti 2008

Vid midnatt går vaktlag#3 på när Celeste är ute på öppet vatten, vi styr kurs 120 grader, vinden har ökat och är 20 knop. Efter tre timmars segling ser vi de första oljeplattformarna rakt föröver samtidigt som nästa vaktlag vaknar och kommer upp på däck. Vinden är nu drygt 25 knop, 30 i byarna. Med skeppare Bengts rådiga direktiv tar vi ett rev i storen. Celeste gör fortsatt stadiga 10 knop och är nu lite lättare på rodret. Vaktlag#1 har en bekväm tretimmars vakt och njuter av soluppgången rakt föröver. Dessvärre fick vi stopp i toan under natten men med insatser från skepparn och crew Håkan var problemet löst och toan i full funktion när besättningen vaknat till frukost. Vinden tilltar under dagen samtidigt som den vrider något till väst. Vi styr därför en mer sydlig kurs, 135 grader och gör fortsatt god fart mellan 10-12 knop med toppar på 13 knop. Hampus gör åter en fenomenal insats i pentryt och vi äter en Corn chowder soup i sittbrunnen medan Celeste surfar fram på vågorna. Nu börjar vi ana att vi har en rekordtid på gång till Skagen. Ska vi klara de cirka 480 NM på 48 timmar? Inför nattens segling byter vi försegel och hissar stormfocken, första revet i storen behåller vi. Vinden håller i sig och ökar periodvis till mellan 28 och 30 knop. Celeste plöjer fram genom de mörka vågorna och når 17.9 knop som topp hastighet när vaktlag#1 står vid rodret.


Lördagen den 9 augusti 2008

Frukost till sjöss innebär att bröd, yougurt, juice och andra delikatesser står framme i pentryt mellan klockan 8-11. Celeste slörar fram och surfar på vågorna i 10-12 knop. Vinden är fortsatt 25-28 knop. Nere i salongen blir vi duktiga på att hålla balansen när frukostsmörgåsarna görs iordning. Solen lyser från en klarblå himmel och lufttemperaturen stiger. Vi har seglat mer än halva distansen till Skagen. I norr kan vi skönja Norska sydkusten och Lindesnäs på 15 distans avstånd. Nu får vi sällskap av cirka 10 delfiner som leker runt Celeste. Det är en underbar upplevelse när delfinerna hoppar i formationer parallellt med båten, simmar i kors framför fören och dyker upp i lä. Det verkar som de vill leka med Celeste och simmar i kapp med båten. Vi seglar fortfarande med stormfocken och ett rev i storen, den nordliga vinden håller sig runt 25 knop. Per och Hampus i pentryt fortsätter att skämma bort oss. Till lunch serveras en ”basil flavoured black bean mushroom wrap” kompletterad med en balsamico toppad tomat-mozzarella bädd. Spänningen stiger, loggen visar att vi kan vara i Skagen innan midnatt. Det skulle innebära att vi seglar snabbare än 10 knop i snitt. Lunch lugnet lägrar sig över båten, vaktlag#3 har kommandot och vaktchef Håkan står vid rodret. Det gäller att manövrera Celeste mellan dyningarna och vindbyarna som når över 30 knop. Håkan hittar den optimala linjen och Celeste surfar fram i extrema 18.4 knop som också blir vår rekordhastighet under denna äventyrssegling. Liten kursjustering mot Skagens och vi får segla ”close haul” de sista timmarna. Hampus har tagit över rodret och jagar Håkans toppnotering, når nästan fram men loggen stoppar snöpligt vid 18,3 knop – det är jubel i sittbrunnen. Vi anländer Skagens hamn vid Kl. 23 LT, 473 distans på 48 timmar. Segel beslås och sent om natten bjuds på en utsökt pasta middag i salongen. Hampus och Per har återigen gjort dubbelskift i pentryt.


Söndagen den 10 augusti 2008

Vi vaknar upp i Skagen kl. 08.00 när grannbåten, en finsk segelskuta, skall lämna hamnen. ”Helena” är på väg hem till Helsingfors efter en längre seglats i Norge och Svalbard. Färska danska frallor till frukost väckte ny energi i besättningen som gav sig ut på egna upptäcksfärder i Skagen med omnejd. Flemmings danska smörrebröd serverades med ”den lille” som söndagens lunch. Celestes besättning passade på att sova några extra timmar, seglingen från Kirkwall hade tärt på krafterna. Det kostar att ligga på topp. Inför middagen hade Bengt och Hampus inventerat utbudet i Skagens fiskaffärer. Skippers ”hot crayfish” serverades till förrätt. Receptet hålls hemligt men man kan avslöja att smör, vitlök ingår som huvudingredienser samt väl avvägd tid i ugnen. Huvudrätten var en perfekt tillagad torskrygg som serverades med färskpotatis och en veritabel skaldjurssås kokt på egen fond. Ett väl kylt chardonnay blev pricken över i till den perfekta middagen.


Måndagen den 11 augusti 2008

Sovmorgon på Celeste, besättningen vaknar av dofterna av scrambeled egg & bacon. Efter att vi bedömt de närmaste dagarnas vind och väder förhållanden beslutar skeppsrådet att Celeste stannar ytterligare en natt i Skagens hamn. Vi hyr cyklar och beger oss på upptäcksfärd till gammel Skagen, en pittoresk by på västsidan mot havet. Vi har en västlig kuling att trampa emot men väl framme värmer solen skönt i lä i sand dynorna. Tillbaks seglar/cyklar vi i medvind och tar en extra omväg ut till Grenen där Skagerack möter Kategatt i en yster vågdans. På väg tillbaka till Celeste tar vi ett dopp i vågorna, vattnet håller en temperatur på 19 grader. Kockarna Per och Hampus har redan planerat kvällens meny: ”Boeuf Bourgogne” med rosmarin/timjan bakade klyftpotatis som sig bör på en high performance yacht (or is it a ship?) Middagen sköljdes ned med ett australiensiskt cabernet shiraz vin. Skippers ”surprise” bjöds till efterrätt i form av ett välkänt recept på irländsk kaffe.


Tisdagen den 12 augusti 2008

Celeste längtar ut på havet igen och efter vattentankning lämnar vi Skagens hamn klockan kl. 11.00 LT på förmiddagen. Strax utanför hamnen sätter vi segel. Med fock och full stor styr vi kurs 55 grader mot Svenska västkusten. Vinden är jämna 9 knop och Celeste gör god fart, 6.5 knop. Vi har en fin översegling och kommer fram under eftermiddagen till Käringön. En reserverad plats väntar på skutbryggan. Precis när vi beslagit segel, satt upp bomkapell, fått ut elkabel etc. öppnar sig himlen och det börjar regna. Bomtältet åker upp och vi har en fin stund i sitttbrunnen före det att vi går till Peterssons Krog för en avslutningsmiddag. Ostron, löjrom, Helleflundra, långa… allt mycket gott, men alla är fullständigt eniga att inget slog Hampus och Perras torskrygg i Skagen. Mätta och belåtna kryper vi till kojs.


Onsdagen den 13 augusti 2008

Sista dagen på denna resa. Det blåser en relativt kraftig syd västlig vind. Efter övervägande beslutar vi oss för att sätta två rev i storen och storm fock för att få en behaglig resa ner mot Göteborg. Regnet hänger i luften, men det är uppehåll. Vi lägger loss från Käringön kl. 09.00 LT med kurs söder över. Segelsätting sker lä om ön och vi går inomskärs på grund av den nordgående strömmen som går ut med svenska västkusten, vilken också nu förstärks av den syd västliga vinden. Vi får en fin resa ner mot Göteborg – tidvis kraftigt regn och tidvis uppehåll. Celeste gör god fart och eftersom vi går inomskärs är det ingen sjö att tala om. Vi angör Sjösportskolans nya hamn på eftermiddagen vid fyra tiden. Vi städar ur båten och återställer henne till var hon var när vi mönstrade på. Det är lite vemodigt nu när allt är över. Vi börjar tala om en återträff i höst och om kommande seglingar. Efter två och en halv underbara veckor på en fantastiskt resa med ett kanongäng skils vi åt och Celeste ligger stilla i hamnen och väntar på nästa äventyr – vem vet, kanske det blir en Frost Bite vad det lider.

fredag 18 juli 2008

Århus - Göteborg

Efter avslutad charter för Volvo under ISAF Volvo Youth Cup Århus 2008 lägger Celeste loss från Århus för transport tillbaka till Göteborg .

Besättning ombord är Bengt Tarre, Hampus Wennerlund och Katarina Tarre.

måndag 14 juli 2008

Volvo Youth Sailing


Celeste lägger loss mot Volvo Youth Cup i Århus den 14 november 2008. Rutten går från Göteborg till Århus.

Besättning ombord är Bengt Tarre, Hampus Wennerlund och Katarina Tarre.

tisdag 1 juli 2008

Match Cup Sweden Marstrand 2008


Från och med tisdagen den 1 juli till och med söndagen den 6 juli 2008 ligger Celeste i Marstrand under Match Cup Veckan.

Skagen över dagen

Celeste seglar till Skagen över dagen den 30 juni 2008.

Besättning ombord är Bengt Tarre och Flemming Lauritzen.

Vi startar från GKSS kl. 07.00 LT. Under gång för motor serveras frukost ombord. Ute vid Vinga sätter vi segel, ett rev i storen och fock. Det är friska västliga vindar och tidvis ganska besvärlig sjö. Vi slår nord om Läsö och sätter kurs rakt mot Skagens Hamn. Den sista biten, när sjön lagt sig något, är det härlig segling för 35 graders vindvinkel mellan 9 och 11 knop.

Kl. 15.00 LT lägger vi till i Skagens hamn efter att ha seglat 57,4 NM. Vi äter en god middag på Pakhuset och lägger loss för vår återseglats kl. 18.00 LT. Det blåser en västlig vind på cirka 30 knop. Utanför hamnen sätter vi full stor och börjar våra surfar tillbaka mot Göteborg. Vi ligger stadigt mellan 9 och 14 knop med toppnotering på 16,9 knop över grund (SOG). Vi når Vinga efter att ha seglat mindre än tre timmar och lägger till i GKSS vid tiotiden efter en underbar dag på havet.

onsdag 25 juni 2008

Ut mot Vinga

På kvällen ondagen den 25 juni 2005 bär det av ut mot Vinga. Rutten går GKSS - Gäveskär - Böttö - Vargö - Styrsö - GKSS.

tisdag 17 juni 2008

Göteborg - Marstrand - Göteborg

I västlig vind seglar Celeste utmed kusten från Göteborg till Marstrand och tillbaka under tisdagen.

tisdag 10 juni 2008

Blåsigt på västkusten

Efter en period av högsommarvärme och lätt bris, har vinden nu återvänt till västkusten.

SMHI har utfärdat varning Klass 1

SMHI Varningar
Varningarna gäller för de kommande 24 timmarna.
2008-06-10 kl 19:32
Skagerack
Varning Klass 1 kuling Väst 15-20 m/s, i morgon avtagande.

Observationer från Vinga och Måseskär visar följande:

Vinga, 2008-06-10 kl: 21:00V 16 m/s. Byvindar 16 m/s. 14.1 grader. Lufttryck 1005 hPa. Disigt.

Måseskär, 2008-06-10 kl: 21:00V 16 m/s. Byvindar 18 m/s. 14.8 grader.

Vattenståndet i Göteborg, Torshamnen, var kl. 21:00 30 cm över årets medelvattenstånd (tre föregående: +32 +23 +24 ).

torsdag 5 juni 2008

Segling i härlig sommarvärme

I härlig sommarvärme seglar Celeste under torsdagen den 5 juni 2008 rutten GKSS-Arendal-Vinga-Marstrand-GKSS.

Besättning ombord är Bengt Tarre och Flemming Lauritsen.

Vi lägger loss från GKSS vid åttatiden på morgonen och går för motor över till Arendalshamnen. Det är helt stilla och strålande sol. I Arendal tar vi mot mat och dryck och färdigställer båten. Kl. 09.30 kommer gästerna. Vi fikar i sittbrunnen under gassande sol och samtidigt gås säkerheten igenom ombord på Celeste. Efter detta bär det av ut mot Vinga. Det är till en början ingen vind men efter någon halvtimma kommer brisen. Vi får en härlig kryss ut till Vinga.Vinga äter vi lunch och har det härligt i solen. Kl. 14.30 lägger vi loss från Vinga och går utomskärs upp till väst Sälö där vi snirklar oss in mellan skären in mot Sälö och har sedan en underbar något öppen bog i 16 knops vind och vi gör mellan 10-11 knop genom vattnet. Vi tar ner seglen utanför Albrektsunds kanal och lägger till i Marstrand kl. 17.30. Gästerna mönstrar av för vidare äventyr och Celeste seglas hem av besättning.

torsdag 29 maj 2008

Celeste och nio segelbåtar

Den 29 maj seglar Celeste tillsammans med nio övriga båtar totalt 110 personer från Stenungsund till Vallhamn. Det är en strålande sommardag med fin bris och underbar segling.

Besättning ombord är Bengt Tarre och Fredrik Hagby.

Vi startar från GKSS kl. 09.00 LT och lägger till i Stenungsund kl. 15.00 LT. Efter en god lunch i sittbrunnen och lite båtfix anländer gästerna kl. 17.00 LT. Det blir kappsegling från Stenungsund till Vallhamn, vilken Celeste utan problem tar hem. De 20 gästerna ombord har en härlig upplevelse och flera vill segla med båten till GKSS under kvällen. Kl. 23.30 är vi tillbaka i GKSS efter en strålande segeldag.

Göteborg - Marstrand - Skärhamn

Under tisdagen och onsdagen den 27 och 28 maj seglar Celeste i farvatten kring Marstrand.

måndag 5 maj 2008

Hebriderna


Måndagen den 5 maj 2008

Vi samlas ombord kl. 09.00 LT ombord på Celeste i GKSS.

Besättningen är:
Johan Bernhadrsson
Johan Dithmer
Håkan Engholm
Gunnar Larsson
Flemming Lauritzen
Peter Nilsson
Bengt Tarre
Anders Quick
Patrik Zachrisson

Fyra av oss åker och bunkrar mat medan övriga stannar ombord för förberedelser. Frampå eftermiddagen är vi klara för avgång. Vi äter pizza i sittbrunnen i solen, har en säkerhetsgenomgång och efter det att sista kabeln till AIS-systemet är på plats kastar vi loss. Vi sätter kurs mot Styrsö för att bunkra diesel. Kl. 20.30 LT (lokal tid) hissar vi segel i solnedgången och sätter kursen ut på Kattegatt. Det blåser en västlig bris på cirka 10 knop. Vi seglar för fullt ställ mellan 5,5-8 knop.


Tisdagen den 6 maj 2008

Under natten seglar vi mot Danmark för styrbords halsar med en kurs över grund (COG) på cirka 270 grader. Vid kl. 03.00 LT slår vi över till babords halsar 4 nautiska mil (NM) utanför Fredrikshavn. Vi går nu rak nordlig kurs. Kl. 05.00 LT dör vinden ut och vi sätter på motorn. Kl. 06.00 LT har vi passerat Skagens rev och sätter kursen 275 grader mot Lindesnaes. Ute på Nordsjön har ett högtryck parkerat sig syd väst om Norge med centrum 57 grader 45’ nord och 4 grader 5’ ost. Vi diskuterar om vi skall gå syd om högtrycket för att få vinden med oss eller om vi skall gå mot Norge och få lite motvind. Eftersom högtrycket är ganska stort, måste vi gå ner i höjd med Limfjordens inlopp för att komma syd. Vi beslutar oss därför för att fortsätta på västlig kurs. Kl. 07.45 LT kommer det lite vind och vi stänger av motorn och hissar focken. Det blåser 6 knop från 225 grader och vi seglar med en skenbar vindvinkel (AWA) om cirka 25-30 grader med en fart över grund (SOG) på cirka 5-6 knop. Vinden dör ut efter någon timmes segling får åter sätta på motorn. Efter en timme för motorgång kommer vinden tillbaka. På förmiddagen får vi besök av delfiner som leker i stäven. De stannar hos oss i mellan 30-45 minuter. Vinden vrider mer på syd och vi får en något öppnare vinkel mot vinden. Vi gör nu 7 knop i 8 knops vind. Framåt kvällen har vi tagit oss ut över Skagerak och slår över till styrbords halsar inne vid Oksoey fyr. Vinden har vridit över mer på väst och ökat till cirka 15 knop. Vi gör god fart och drar fördel av den västgående strömmen utanför Norges sydkust.


Onsdagen den 7 maj 2008

Det är fortfarande svag vind från väst. Natten förflyter för segel växlat med motorgång. Kl. 04.00 LT passerar vi Lindesnaes. Vinden friskar i när vi när vi passerat Lista. Det blåser mellan 15-20 knop från nord väst och vi beslutar att ta ett rev i storen. Vi får en fin men något stökig gång ut över Nordsjön. Eftersom vi har strömmen med oss och vinden mot oss blir vågorna branta. SOG ligger mellan 8-10 knop. Så snart vi kommit en bit ut på Nordsjön blir sjön mer behaglig. Dimman lägger sig tjock och sikten är endast ett hundratal meter. Gången är nu riktigt stabil och vi passar på att tillaga helstekt fläskfilé med ugnsbakade potatisklyftor och morötter samt rödvinssås. Dimman lättar vid sjutiden på kvällen. Det blåser en svag vind om cirka 6 knop från 321 grader och vi loggar 5,5 knop SOG. Vinden dör sakta ut under kvällen och det är bleke mitt ute på Nordsjön. Vi bakar morotskaka och chokladkaka och njuter av solnedgången över ett spegelblankt hav.


Torsdagen den 8 maj 2008

Natten förflyter med motorgång och stiltje. På morgonen bjuds det scramble egg, bacon, juice kaffe… Vinden kommer vid elvatiden, precis som våra nedladdade grib-filer prognostiserat. Den har nu vridit över på syd eftersom vi passerat genom högtryckscentrum. Till en början håller den sig mellan 5 och 10 knop och stabiliserar sig vid 10 knop efter någon timme med en riktning omkring 145 grader. Vi beslutar oss för att hissa genakern och får en härlig segling mellan 9-10,5 knop över Nordsjön med totalt 430 kvadratmeter segel (storsegel 130 kvm och genaker 300 kvm). Under dagen seglar vi förbi ett flertal oljeplattformar, Balmoral Oilfield, Galley Oilfield, Chanter Oilfield, Saltire Oilfield, Tartan Oilfield, Claymore Oilfield samt Scap Oilfield. Enligt våra beräkningar bör vi vara framme vid sundet mellan Duncansby Head och Northhead Barth Head som utgör inloppet till Pentland Firth (sundet mellan Skottlands fastland och Orkney) under kvällen. Eftersom det är viktigt att planera genomfarten i förhållande till tidvattenströmmar beslutar vi att ta ner genakern och sätta focken för att inte komma före det att tidvattenströmmarna vänt till västgående riktning, vilket de gör kl. 02.26 UT. Vi gör fortfarande för god fart varför vi tar ner focken och även lägger ett rev på storen. Trots detta gör vi i 18 knops vind 6-7 knop. Enligt prognos skall vinden tillta något. På Navtex frekvens 490 kHz har vi fått följande meddelande:

”STRONG WIND WARNING. VALID UNTIL: 0600 ON 09. MAY 2008. CAPE WRATH TO RATTRAY HEAD INCLUDING ORKNEY. SOUTH WESTERLY WINDS MAY STRENGTHEN TO FORCE 6 AROUND ORKNEY AFTER 0300 NNNN”

Vindriktningen är till vår fördel, men att passera genom Pentland Firth med stark vind som möter stark ström är inte att rekommendera. Av informationen på sjökort för området framgår följande.

”Recommendations on navigation. All vessels. Mariners intending to use Pentland Firth should be aware of very strong tidal streams and sets within the area. Difficulties can be encountered when transiting either with or against the tide. Master should ensure that a close watch is kept at all times on the course, speed and position of the vessels.”

“Pentland Firth Tidal Streams. The Pentland Firth has extremely strong and rapidly varying tidal streams, eddies and races which cannot be adequately shown. Spring rates of 12 knots occur, and extreme rates of 16 knots have been reported.”

Utanför sundet är strömmarna sydgående innan högvatten i Dover, som är referenshamn. Vi styr därför något nord om Pentland Firth, eftersom vi kommer att tryckas syd över när vi närmar oss. Vi anländer något tidigt till kusten och inloppet till Pentland Firth, varför vi gör ett slag ut ost över för att därefter slå till västlig riktning och på så sätt hamna rätt med tidvattenströmmarna.


Fredagen den 9 maj 2008

I mörker närmar vi oss Pentland Firth. Vi pejlar alla fyrar och kontrollerar tidvatten tabellerna och ström kartorna. Våra beräkningar visar sig stämma bra. Vi seglar i 11 knop för bara storsegel och har god hjälp av den västgående strömmen. Vi går in mitt emellan udden på South Ronaldsay, Brough Ness, och Pentland Skerries. Därefter sätter vi kursen mellan öarna Swona och Island of Stroma. Vinden avtar något på grund av land lä. Eftersom det är viktigt att vi har bra styrfart genom den starka strömmen hissar vi focken. På grund av kraftiga strömvirvlar, s.k. Eddies, är det också viktigt att hålla sig mitt i sundet mellan öarna. Våra beräkningar visar sig stämma exakt, och det är slack (ingen nämnvärd ström) med begynnande västlig ström vid våran passage. Härefter styr vi mitt emellan udden Tor Ness i norr och udden Men of May Rocks i söder. I detta område kan det byggas upp kraftiga tidvatten vågor, s.k. Tide Rips. Den västgående strömmen är med oss med en fart om cirka två knop. Vår genomfart gick helt utan problem och vi styr nu rakt västlig kust och följer det skotska fastlandet mot dess nord västra udde, Cape Wrath. Under natten är vinden växlande från syd ost och håller sig mellan 0-20 knop. Vid kl. 10.00 UT (svensk sommartid minus två timmar) passerar vi Cape Wrath och sätter kursen 235 grader mot Isle of Lewis och halvön Eye Peninsulas södra udde, Chicken Head. Det blåser lite och med förhoppning om att få mer vind slår vi in närmare det skotska fastlandet. Vinden ökar något för att sedan helt dö ut. Vi sätter på motor och autopilot och har en trevlig stund i sittbrunnen. Solen gassar från en molnfri himmel. Shorts åker på och tröjor av. Det är härligt med sommarvärme i maj utmed skotska västkusten, något som inte någon av oss räknat med. Till middag serveras gulasch soppa med ugnsbakade vitlöksbaguetter. Det är fortfarande stiltje och vi går för motor söder ut i sjöområdet North Minch, som utgör sundet mellan Isles of Lewis och Skotska fastlandet. Frampå eftermiddagen kan vi se Isle of Lewis föröver. Vi styr mot udden på Eye Peninsula, Chicken Head. Kl. 20.00 UT rundar vi udden och styr in mot Stornoway. Inne i hamnen rapporterar vi via VHF uppgifter om båten till hamnkontoret och vi blir anvisade plats utanför segelbåten Elinca, en 68 fotare som varit med jordenruntkappseglingen BT Challange. När vi förtöjt korkas det upp champagne och efter skål i salongen går vi ut på barrunda i Stornoway.


Lördagen den 10 maj 2008

Denna dag skall vi utförska Isle of Lewis. Vi börjar med att ordna hyrbilar. När detta är fixat bunkrar vi båten med lite mat och därefter åker vi till Stornoways sporthall för att duscha. Härefter bär det av ut på vägarna. Vi kör ut genom Stornoway och norr över upp mot Isle of Lewis norra udde, Butt of Lewis. Här är det storslagen natur med branta klippor ner mot havet. Efter detta kör vi söder över. På vägen stannar vi och äter lunch i byn närmast Butt of Lewis. Det visar sig att köket är stängt, varför det inte finns något annat att välja på än paj och rolls. Vi beställer nio pajer och nio rolls samt Tennent’s Pint till de som inte kör. Vi sitter ute och intar lunchen i solsken. När vi fått i oss maten, som kanske inte direkt var någon höjdare, går Flemming för att ordna kaffe till oss. Det visar sig att det inte finns något kaffe. Trots detta kommer bartendern tillsammans med en servitris ut för paus i solen med var sin kaffe toppad med grädde. Den gästfrihet som normalt finns i skottland, lyser med sin frånvaro. Det är inget annat att göra än att försöka få oss en kaffe på något annat ställe utmed vägen. Vi fortsätter vidare ner över ön till stenarna i Callansay. Dessa stående stenar sägs vara bland de äldsta i Storbritannien. Här får vi oss också en kaffe i besökscentrat. Färden fortsätter härefter tillbaka till Stornoway. Vi har bokat bord på Crown Hotel till klockan åtta. Före middag finns därför tid för en öl i sittbrunnen. På Crown Hotel får vi service av öns i särklass snabbaste servitör, ”Fast Mike”. Vi äter förrätt och varmrätt samt Gaelic Coffie, d.v.s. Irish Coffie fast med Scotch. Vi väljer dock att få den med malt, Highland Park 12 årig. Mätta och belåtna avslutar vi sedan dagen med en barrunda i Stornoway.


Söndagen den 11 maj 2008

Idag är det tidig uppgång eftersom båten innanför, Elinca, skall ut på charter och lämna kaj kl. 06.30 LT (UT plus en timma). När Elinca lämnat och vi förtöjt om, blir det ytterligare någon timmes sömn före det att vi börjar förbereda oss för avgång. Vi lägger loss kl. 12.15 LT och sätter kursen mot Orkney. De nyligen nedladdade grib-filerna prognostiserar vind från nordost med en styrka mellan 5-15 knop. Vi kryssar för styrbords halsar upp genom North Minch. Vinden tilltar något och vi tar ett rev i storen. Sjön är något brant varför vi beslutar oss för att slå in mot skotska fastlandet för att få sjö lä av land. Det visar sig vara ett bra beslut och sjön är betydligt behagligare när vi närmat oss land. Vi slår tillbaka till styrbords halsar och fortsätter norr ut. Vinden tilltar ytterligare och vi tar ner focken och sätter stormfocken. Det kränger dock fortfarande något mycket varför vi tar ytterligare ett rev. På sjörapporten meddelad av Shetland Coastgard viaVHF har det utlovats vindar upp till force 5 i den norra regionen av skottlands farvatten. Det kan därför vara bra att ta ytterligare ett rev innan det blir mörkt. Med stormfock och två rev i storen kryssar vi oss upp i sundet mellan Isle of Lewis och Cape Wrath. Vinden når som mest mellan 30-35 knop över däck.


Måndagen den 12 maj 2008

Under natten fortsätter vi för bidevind och styrbords halsar upp förbi Nun Bank och Solan Bank och passerar ön, klippan, Sule Skerry om babord. Vinden avtar något under natten. Eftersom den fortfarande håller sig stadigt mellan 20-30 knop över däck, beslutar vi att ha kvar nuvarande segelsättning. När vi passerat Sule Skerry med god marginal slår vi över till babords halsar in mot Orkney. Det visar sig vara ett bra beslut att ha kvar två rev i storen och stormfock eftersom vinden tilltar under morgonen. Johan D blir lite sjösjuk under morgonen men som han själv uttrycker det: ”Jag spyr med glädje”. Det är en härlig segling in mot Orkney. På grund av kraftiga tidvattenströmmar kombinerat med den starka vinden, får vi göra ytterligare ett slag för att komma in i sundet mellan Orkney Mainland och ön Hoy. När vi närmar oss Hoy ser vi den fantastiska klippan Old man of Hoy som står ensam vi Hoys nordvästra udde. Det är en storslagen natur som möter oss när vi närmar oss Orknyes kust. Strömmen är kraftig i Hoy Sound och när vi kryssar in i sundet har vi cirka 4-5 knops medström. Vår vindvinkel är 22 grader och vi gör 8 knop på stormfock och två rev. När vi passerat sundet förbereder vi för att ta ner seglen. När detta är gjort girar vi 90 grader babord och styr in för motor till Sromsness. Inne i hamninloppet anropar vi hamnkaptenen på VHF kanal 12. Vi blir anvisade att ligga i marinan långsides längst in. Marinan har ett muddrat djup om 2 meter. Eftersom nivån vid lågvatten inte understiger 1,2 meter, klarar vi djupet med 5 centimeter. Eftersom det är lera och dy på botten är det inga problem. När vi gjort ordning båten tar vi en Gammeldansk i sittbrunnen under en strålande sol. Vi går en promenad i byn och beställer bord till kvällen på Royal Hotel. Efter att vi duschat intar vi en god middag. Alla är trötta efter vårt tuffa dygn till sjöss, varför vi går och lägger oss efter middagen.


Tisdagen den 13 maj 2008

Denna dag har vi beslutat att vara kvar på Orkney och efter frukost tar vi bussen till Kirkwall, den största staden på Orkney. Vi går till turistbyrån och ordnar med rundvisning och provning av whisky på Highland Park. Härefter blir det lite shopping på stan och även ett besök i S:t Magnus Cathedral. Vi äter lunch på Kirkwall Hotel och tar sedan taxi upp till Highland Park. Efter rundvisning provar vi 12, 15 och 18 årig Highland Park. Vi tar oss åter ner till stan och besöker whiskybutiken John, Scott & Miller och köper med oss diverse flaskor hem till Sverige. Sedan är det dags att ta bussen tillbaka till Stromsness. Efter det att vi bunkrat inför vår avfärd tillbaka över Nordsjön går vi till restaurangen Ferry Inn och intar, fisk, hummer, pilgrimsmusslor m.m. På grund av tidvattnet och strömmar måste vi gå tidigt i morgon för att komma ut genom Pentland Firth. Vi går därför och lägger oss efter middagen.


Onsdagen den 14 maj 2008

Kl. 05.00 LT går vi upp och gör frukost och kl. 06.00 LT lägger vi loss från marinan i Stromsness. Det är en stilla morgon och vi går för motor ut genom Scapa Flow. Vi går mellan ön Graemsay och Mainland i Cleastrain Sound, rundar Barrel och Butter och styr söder över ner mot Roan Head där vi sätter segel och styr sedan mot Sound of Hoxa och har ön Flotta på vår styrbordssida. I Switha Sound sätter vi kursen mellan Swona och Barth Head och därefter mot Pentland Skerries och ut genom Pentland Firth. Våra tidvattenberäkningar stämmer och vi passerar i slack. Vi styr sydost och rundar Sandy Riddle och sätter därefter kursen 93 grader mot Norge och Lindesnaes. Enligt våra nyligen nerladdade grib-filer skall det blåsa från nord på Nordsjön de närmsta dagarna. Detta är bra för oss, eftersom vi då slipper att kryssa. Vinden skall vara något svagare i början för att därefter tillta och backa något mot väst. Det blåser 5-8 knop från nordost, vår vindvinkel är 60 grader och vi gör cirka 6 knop över grund. Vinden kommer och går under förmiddagen och stabiliserar sig på eftermiddagen kring 5-10 knop i nordnordostlig riktning. Det är klarblå himmel och vi njuter av solen uppe på däck. Vid Little Halibut Bank passerar vi ett flertal fiskebåtar som partrålar med kurs 180 grader. Vi girar babord och styr med god marginal akter om ett av paren. Framåt kvällen närmar vi oss de första oljeplattformarna.


Torsdagen den 15 maj 2008

Under natten passerar vi Saltire Oilfield, Tiffany Oilfield samt Sliepner Gas Field. På morgonen avtar vinden något och vrider mer på väst. Det slår något i seglen eftersom vinden kommer mer akter ifrån samtidigt som det ligger kvar dyning från den tidigare kraftiga ostliga vinden på Nordsjön. Vi tar ner focken för att minska farten och därmed samtidigt få mer tryck i storen. Det blåser 11 knop från 340 grader. Framåt eftermiddagen stabiliserar sig vinden mellan 15 och 20 knop från NW. Vi hissar focken och gör god fart, mellan 8-10 knop. Vi närmar oss norska kusten och flera fartyg dyker upp på AIS:en. Det är en härlig segling med surfar över 10 knop. På grund av de västgående strömmarna längs norska sydkusten håller vi ut något från land. Kl. 20.00 UT kan vi se norska kusten.


Fredagen den 16 maj 2008

Vinden vrider mer på väst under natten. Till slut står focken och slår bakom storen, varför vi beslutar oss för att ta ner den. Vinden friskar i under morgonen och vi behåller segelsättning med bara full stor. Det byggs upp fina vågor under dagen och vi har underbar segling in mot danska kusten med surfar mellan 10-14,5 knop över grund. På eftermiddagen börjar trafiken öka vilket är ett tecken på att vi närmar oss Skagens rev. Det är strålande sol och västlig vind omkring 20 knop. Kl. 18.00 LT (dansk tid) rundar vi det nordliga kardinalmärket vid Skagens rev. Vi girar söder över och skotar in på storen. När vi har Skagens hamn rakt 90 grader styrbord går vi upp i vind och tar ner storseglet. Det blir motorgång rakt mot vind den sista biten in mot hamn. Med ett varvtal på 2400 per minut gör vi 4,5-5 knop över grund. Vid stilla väder blir motsvarande fart 7-8 knop. Kl. 20.30 LT lägger vi till i Skagens hamn och efter att båten gjorts i ordning tar vi oss en hamnare i solnedgången.


Lördagen den 17 maj 2008

Vi ligger kvar i Skagen under lördagen. Under förmiddagen ser vi oss omkring i Skagen. Till lunch serveras danskt smörrebröd med öl och den lille i salongen. Efter detta Irish Coffey. På kvällen äter vi en mycket god fiskmiddag på Pakhuset sen bär det av vidare till Buddy Holly.


Söndagen den 18 maj 2008

Efter frukost lägger vi loss vid kl. 09.30 LT med kurs tillbaka till Sverige. Vi har en härlig segling över Kategatt. Det blåser en nordlig vind på cirka 15 knop och vi seglar för stor och fock mellan 8-11 knop över grund med kurs 100 grader mot Vinga. Alla är lite trötta ombord efter gårdagens nattliv i Skagen. Kl 12.00 LT siktar vi Vinga fyr och båk i öster. Vinden har avtagit något men vi gör fortfarande god fart, cirka 8-9 knop. Kl. 13.20 LT passerar vi Vinga västra angöring och styr kursen 113 grader in mellan Vinga ungar och Norra in-vinga. Det är en fin segling in mot Göteborg i den kalla nordliga vinden. Kl. 14.45 LT lägger vi till i GKSS efter två underbara veckor ombord.

fredag 2 maj 2008

AIS och GMDSS Navtex

Celeste utrustas med AIS-system, klass B, samt Navtexsystem uppfyllande GMDSS krav.

torsdag 24 april 2008

Service i Kungshamn

Torsdagen den 24 april 2008 transporteras Celeste till Kungshamn för service. Rutten är GKSS-Stora Sillesund-Vannholmarna-Bredbådan-Väst Måseskär-Väst Malmön-Fisketången (Kungshamn). Kl. 20.45 LT lägger Celeste till i Fisketången vid Kungshamns Marininredning. Kl. 07.00 LT i morgon skall hon lyftas.

På morgonen fredagen den 25 april 2008 lyfts Celeste för byte av skrovgenomföringar till saltvattenintag för kylning av motor och generator. Samtidigt slipas och målas botten. Arbetet fortsätter på lördagen och söndagen den 27 april 2008 sjösätts Celeste för transport till Göteborg, GKSS.

tisdag 22 april 2008

Vårsegling på svenska västkusten

Måndagen den 21 april 2008

Måndagen den 21 och tisdagen den 22 april seglar Celeste till Marstrand. Rutten inleddes med en fin bidevind ut mot Fotö. I höjd med Hälsö blir det in mindre reva i storseglet vid akterliket mellan skothornet och första revet. Vi fortsätter seglingen upp till Marstrand med ett rev i storen så att inte skaden skall förvärras. Det blir några slag före det att vi tar ner seglen vid Albrektsundskanal och går för motor sista biten till Marstrand.


Tisdagen den 22 april 2008

Vi lägger loss tidigt för att vara tillbaka i GKSS vid lunch. Det blåser en mycket lätt ostlig vind på 0-5 knop. För att inte komma för sent tillbaka går vi för motor. Väl utanför GKSS-hamnen hissar vi storseglet, tar bort del av skotskenan för travarna, leder ut travarna samt viker storseglet på däck samtidigt som det tas ner. Vi lägger till i GKSS vid elvatiden. Storsleglet körs in med Sjösportskolans Nimbus Max II "Mach II" till Långedraghamnen där transport väntar. Efter detta blir det lunch på Wärdshuset.

söndag 13 april 2008

Första seglingen till Skagen 2008

Lördagen den 12 April 2008

Den 12 April seglar Celeste till Skagen. Morgonen är kall och det snöar vid kl. 07.00 LT. Som tur är upphör snöandet vid åttatiden för att övergå i lätt regn och när Celeste lägger loss kl. 10.30 LT är det uppehåll. Ute på Kattegatt tittar solen fram och vi hissar Celestes största spinnaker på 400 kvm. Det blir en härlig segling i en syd-ostlig vind på 10-20 knop. Kl. 16.00 LT lägger vi till i Skagens hamn som har totalt fyra andra gästande båtar. Före restaurangbesök på Pakhuset sitter vi i sittbrunnen i solen. Efter middag bär det iväg till Charlies och sedan Jakobs.


Söndagen den 13 april 2008

Tidig morgon och avgång mot Göteborg kl. 09.00 LT. Vinden har vridit under natten till rak sydlig med en styrka på cirka 10 knop. För att inte komma tillbaka till Göteborg för sent äter vi frukost under gång - kaffe, juice, ägg, bacon, smörgås... Vi seglar för halvvind till bidevind. Det är relativt disigt och först när det är cirka 7 NM kvar till Vinga kan vi se fyren och båken. Kl. 15.30 LT lägger vi till i GKSS på brygga B:s nock.

torsdag 3 april 2008

International Yachtmaster Training

Under torsdagen den 3 april 2008 lägger Celeste loss för praktik med elever som utbildar sig till befälhavare på mindre kommersiella fartyg upp till 200 GT med begränsning till 150 NM från kust, Master of Yacht Offshore. Eleverna har genomgått Basic Safety enligt STCW 95 och blivit godkända på den teoretiska delen av utbildningen. Den som håller i praktiken ombord på Celeste är den av International Yachtmaster Training certifierade instruktören Bengt Tarre. Praktikperioden omfattar fyra dagar.


Torsdagen den 3 april 2008

Dagen börjar med en genomgång på Sjösportskolan i Långedrag. Efter det att Celeste bunkrats med mat lägger vi loss mot Marstrand. Före avgång har det upprättats en Pilotage plan med vilken vi kan ta oss hela vägen till Marstrand utan sjökort. I Marstrand har vi en trevlig middag tillsammans på Grannens med de elever som valt utbildning inom Master of Yacht Power.


Fredagen den 4 april 2008

Vi ligger kvar i Marstrand hela dagen och övar manövrering och tilläggning i Marstrands hamnområde. På förmiddagen är det relativt lite vind och Celeste är lätt att manövrera med sitt stora roder. På eftermiddagen blåser det upp något och det märks direkt hur förutsättningarna förändras med en mast på 30 meter och lätt båt med en svag motor för sin storlek. På kvällen är det teori och efter en ansträngande dag sover alla redan vid tiotiden.


Lördagen den 5 april 2008

En viktig del är att även känna till samtliga system ombord på en båt. Därför ägnas större delen av denna dag åt att bekanta sig närmare med den utrustning som finns ombord på Celeste. En detaljerad genomgång sker av plotter och radar. Eftersom säkerhet ombord är viktigt, ägnas denna del stor uppmärksamhet. På kvällen lägger vi loss mot Vinga för att praktisera insegling mot Göteborg i mörker. Vi har en härlig segling ut från Marstrand. Vi över fix och running fix och även praktiska delar vad avser segelsättning och trimning. När vi närmar oss Vinga har mörkret lagt sig. Det blir en givande och härlig segling in mot Göteborg. Kl. 23.30 LT lägger vi till i Kalvsund. Efter genomgång av dagens övningar och sen middag stupar vi i säng kl. 01.30 LT.


Söndagen den 6 april 2008

Väckning kl. 07.00, frukost och utbildning igen. Vi lägger loss vid åtta tiden och börjar med deviationsövning. Efter detta följer man över bord med segel. Härefter sätter vi kurs mot Långedrag och lägger till i GKSS vid lunchtid. Vi har haft fyra härliga och intensiva dagar ombord på Celeste. Under måndagen och tisdagen väntar examen.

lördag 22 mars 2008

Glad Påsk!


Celeste med besättning önskar Glad Påsk!

Från att ha varit vår är det nu vinter igen med snö och is på Celeste däck.

Påskafton var klar och kall och framåt slutet av påskhelgen kom vintern tillbaka med kraftiga snöfall.







lördag 15 mars 2008

Lewmar 88 ST 3 Speed Primary Winch


Celeste babords Primary Winch har idag fått sig en genomgång. Fett har tagits bort och ny insmörjning har skett.

torsdag 13 mars 2008

Årets första chartersegling


På eftermiddagen den 13 mars 2008 la Celeste loss för sin första charter 2008. Vinden blåste från väst till nord väst med en styrka mellan 10-20 knop. Rutten gick från GKSS ut mot vinga och tillbaka. Kl. 1900 var Celeste åter i hamn efter några härliga timmar till havs.

måndag 10 mars 2008

Charterseglingarna för 2008 sätter igång


På torsdag den 13 mars ger sig Celeste ut på sin första charter 2008. Vi hoppas på sol och härligt vår väder. Prognosen säger vindar mellan 10-20 knop. Med tanke på hur det blåst den sista tiden måste förutsättningarna anses mycket bra.

torsdag 6 mars 2008

Färöarna, Shetland och Orkney


Celestes äventyrssegling i juli - augusti 2008 till Nordatlantens öar har varit fullbokad under en längre period. Nu finns dock en plats ledig.

På seglingen i maj 2008 till Hebriderna finns fortfarande platser kvar.

Mer information finns att läsa på www.farr65r.com/cruising08sv.htm.

söndag 2 mars 2008

Våren närmar sig


Efter en blåsig första dag i mars med kraftiga västliga vindar och ett vattenstånd i GKSS-hamnen som nådde 115 cm över medelvattenstånd erbjöd söndagen sol och härligt vårväder. Snart kastar Celeste loss för sin första chartersegling 2008.

fredag 22 februari 2008

Ännu en storm på svenska västkusten


Under fredagen den 22 februari drar åter en storm in över västkusten.

Varning klass 2 storm och högt vattenstånd är utfärdad.

Väst 22-27 m/s, i natt avtagande.

Under eftermiddagen och kvällen kan vattenståndet stiga till 100-120 cm över medelvatten. Vattnet sjunker sedan för att åter stiga mot 80-110 cm över medel lördag morgon.

Bilden visar GKSS-hamnen kl. 17.00 med samtliga bryggor under vatten och piren översköld av vågor.

Kl. 19.00 observerades följande från Vinga.

Vindriktning: Väst
Vindhastighet: 20 m/s
Byvindhastighet: 33 m/s
Lufttemperatur: 6.1 °C
Sikt: 4.9 km

Kl. 17.00 var vattenståndet i Göteborg 135 cm över årets medelvattenstånd.

torsdag 21 februari 2008

Äventyrssegla med Celeste till Hebriderna


Vill du komma ut på Nordsjön och lockas av segling till storslagen natur dit inga charterresor når skall du mönstra på Celeste för ditt livs seglingsäventyr.

Vi samlas ombord på Celeste på morgonen måndagen den 5 maj 2008 för en genomgång av förberedelserna inför äventyret. Vi kastar loss under eftermiddagen/kvällen och styr väster ut mot Skagen och vidare ut på Skagerak. Efter att seglat mellan Norge och Danmark kommer vi ut på Nordsjön. Kanske vi här får sällskap av delfiner som ofta besöker båten väst om Danmark. Vi närmar oss Skottlands kust och planerar inför genomseglingen mellan Skotska fastlandet och Orkney, sundet Pentland Firth. Efter Pentland Firth närmar vi oss Hebriderna och lägger till i Stornoway på ön Lewis som tillhör västra Hebriderna. Beroende på seglad tid kanske vi planerar någon kortare segling i denna övärld. Alternativt hyr vi bil och ser oss omkring.

Efter Hebriderna seglar vi tillbaka öster ut för ett stopp på ön Orkney. Vi seglar genom Scapa Flow och väljer någon trygg hamn. Vid västlig vind väntar härefter härlig spinnakersegling. Om tillfälle ges hissar vi Celestes största spinnaker på 400 kvadratmeter och surfar fram över vågorna. Gör vi bra fart stannar vi till i Skagen för en avslutningskväll före det att vi angör svenska kusten och kommer tillbaka till Göteborg.

Period: 5 maj - 18 maj 2008
Rutt: Göteborg - Hebriderna - Orkney - Danmark - Göteborg
Pris: 12 900 kronor

För bokning och info kontakta Sjösportskolan:Tel 031-292030 info@sjosportskolan.se