Fin segling

Natten ombord har varit fin och vi har gjort god fart. Vi seglar in mot Göteborgs södra skärgård och planerar att gå insidan Hönö och upp mot Albrektsunds kanal tillbaka till Marstrand.

Långt uti fjärran...

...skymtar Celeste.

Marstrand-Skagen-Laesö-Marstrand

Celeste är ute på ett intensivt seglingsdygn med start och slut Marstrand via Skagen och runt Laesö motors.

Stilla transport

Det har varit stilla från Kungshamn till Göteborg och Celeste är nu tillbaka i Långedrag genomgången och besiktigad.

Åter till havet

Underhåll och landbesitkning är klar och Celeste förs åter till sitt rätta element.

Snart klart för sjösättning

Efter flera dagars underhåll är Celeste snart klar för sjösättning.

Underhåll av botten

Det är roligare att ha celeste i vattnet än på land. Det är en hel del yta att gå över.

Lyft i Kungshamn

Celeste lyfts i Kungshamn för service och femårsbesiktning.

Åter i Långedrag

Det blåser en fin sydvästlig vind och vi förbereder avgång för två rev i storen och Jib#4. I hamninloppet sätter vi segel och styr därefter 105 grader mot Vinga. En den perfekta vinden loggar vi upp mot 13 knop och efter tre timmar når vi Vinga. Vi styr vidare in mot Böttö, Gäveskär och i den kraftiga vinden tar vi ner seglen lä om Asperö. Kl. 14.00 lägger vi till i Långedrag efter ett innehållsrikt aktivt äventyr.

Vridet till syd dröjer

Vinden avtar under tidig natt och vi tar ner gennakern och kör för motor. Framåt morgonen kommer vinden tillbaka från syd ost och vi hissar full stor och Jib#2. Enligt prognos skall det vrida över på sydlig vind. Detta bör innebära att vi kan segla i en överbåge in mot Skagen. Vridet dröjer dock och vi slår över till babords halsar in mot Tannis bugt. Närmare kusten är det mindre vågor. Vi slår tillbaka till styrbords halsar och styr rakt mot Skagens rev. Vinden vrider och tilltar och vi har fin fart rakt mot mål. Vi girar vi runt nordpricken vid Skagens rev och styr in mot Skagens hamn. Vi lägger till i bassängen syd om gästhamnen eftersom det blåser kraftigt och är relativt fullt. Hamnvakten besöker oss och meddelar att denna bassäng öppnar för gästande båtar först den 15 juni och det finns ingen el. Vi får dock ligga kvar eftersom vi skall gå i morgon. Fredrik tillagar en fantastiskt helstekt oxfilé till middag. Det blir Tuborg och Gammeldansk i sittbrunnen och efter middagen avslutas dagens äventyr på Buddy Holly.

Gennaker utmed Vestlandet

Framåt natten dör vinden helt och det blir motorgång. Eftersom strömmen letar sig upp längs med norska kusten är det lite tröttsamt med 3-4 knop genom vattnet på grund av 2-3 knops motström. Vid lunchtid kommer dock vinden från väst och det blir fin segling för gennaker ner längs med Vestlandet mot Skagen. I höjd med Egersund rippar ”Tack-linen” ur till gennakern och det blir en hastig nedtagning. Vi sätter Jib#2 och tar oss förbi udden vid Lista och sätter gennakern igen och har fortsatt fin segling i solen i farter upp till 10 knop. (Tio välbehövliga knop när vi haft en natt med motorgång i motström.)

Preikestolen

Uppe på Preikestolen är det klart väder och mycket fin utsikt. Det blåser dock en del och är tidvis mycket starka vindar. Efter att beundrat utsikten och klippan tar vi oss åter ner till Preikestolscentret där vi äter lunch innan vi tar bussen tillbaka till Forsand. I Forsand duschar vi och för en del blir det bad i fjorden. Kl. 16.30 lägger vi loss. Vi seglar inomskärs förbi Stavanger och ut på havet med kurs mot Skagen.

Forsand

På morgonen vid åttatiden kommer vi fram till Forsand. Vårt ”vanliga ställe” är upptaget av en tysk som vägrar att flytta sig eller lägga sig utanpå oss. Han förslår i stället att vi skall lägga oss utanpå honom – en synnerligen dålig lösning för hans del. Vi gör som han föreslagit. Det är till och från kraftiga vågor i hamnen när färjeturererna som går i Lysefjorden passerar och vi trycker kraftigt mot den tyska 38 fotaren. Vi beslutar att flytta oss och lägger oss utanpå flytbryggan för att ”rädda” tysken. Kl. 09.30 kommer bussen som vi beställt och som skall ta oss till Preikestolen. Efter cirka 20-30 minuters bussfärd är vi framme vid Preikestolscentret och vi börjar vår 4 km vandring upp mot Preikestolen. Det är växlande väder med regn och sol om vartannat och även åska till och från.

Segling mot Haugesund

Vinden kommer fram mot eftermiddagen och det är en fin kryss ut mot Haugesund. Det blir en vacker solnedgång och motorgång genom Haugesund under natten.

Hardangerfjorden mot Lysefjorden

Vi har en fin tur ut i Hardangerfjorden mot Lysefjorden. Enligt prognos skall det vara svaga vindar från ost fram till kl. 15.00 då det blir stilla för att därefter vrida till sydlig vind. Beroende på hur vindarna letar sig fram i fjorden, får vi se om det blir segling eller fortsatt motorgång.

Jondal

Efter att ha tankat vatten lämnar vi Jondal kl. 09.20 på morgonen.

Bad och middag i sittbrunnen

Tillbaka i Jondal tar vissa av oss ett dopp i fjorden. Därefter blir det middag i sittbrunnen med Hannas underbara risotto. Kvällen avslutas med ost och vin.

Folgefonna

Vi lägger till i Jondal kl. 07.30 på morgonen. Efter att ordnat med transport till Fonna packar vi vår skidutrustning och åker bilvägen på cirka 30 minuter upp till Fonna. Denna gången tog dock turen lite längre tid på grund av kor på vägen som vägrade att flytta sig. Uppe på Fonna har vi en härlig skiddag.

Hardangerfjorden

Det är bra vind i Hardangerfjorden och vi har fin segling för full stor och Jib#2. Vi gör tidvis över 10 knop och det är till och från svårt att styra.

Plottriga sjökort

Norska Sjöfartsverket envisas med att märka ut alla stenar, även de som ligger på över hundra meters djup. Det blir därför ganska plottrigt och för en seglare lite irrelevant information. Vi styr in i Hardangerfjorden mot Jondal över massor av stenar.

Haugesund

I sydlig vind glider vi för bara stor genom Haugesund.

Tilltagande vind

Vinden tilltar och vi tar ner gennakern och hissar Jib#2. Vi har fina surfar in mot Haugesund.

Gennaker

Vinden kommer tillbaka under förmiddagen och denna gången från syd (!). Mycket ovanlig vindriktning utmed norska Västlandet där normalt vindarna letar sig norr ifrån och slinker runt kusten vid Lindesnäs och går över i Västlig riktning. Vi hissar gennakern och har några fina timmar med undanvindssegling för 320 kvadrat plus full stor 145 kvadrat.

Yttre Skagerrak

Vinden avtar under natten och det blir en sedvanlig behaglig kryss utmed norska Sörlandet. Framåt kvällen har vi passerat Kristiansand. Sent på kvällen dör vinden helt och det blir motorgång under natten.

Hårda vindar

Det blåser rejält på västkusten samt Kattegatt och Skagerrak. Efter att vi tankat sätter vi två rev i storen och Jib#5 på 50 kvadrat i lä av Vargö. Vår plan är att gå ut vid Vinga. När vi närmar oss Buskärsknöte går det dock svår sjö och vinkeln mot vinden blir fel ut i farleden mot Vinga. Vi fortsätter därför norr över och går ut vid Stora Oset. Det blir några snabba slag utmed Hälsö och Hyppeln innan vi är ute på öppet vatten. Det bankar och slår och vi har vindar över 40 knop över däck. Det är en del sjösjuka ombord, men alla klarar situationen bra.

Sail & Ski 2019

Celeste har legat i Långedrag i fem dagar för diverse underhåll och nu är det dags för nytt äventyr, Sail & Ski 2019. Vi samlas som vanligt ombord kl. 09.00. Efter att bekantat oss med varandra bunkrar vi mat och efter säkerhetsgenomgång går vi ut till Styrsö och tankar.

Långedrag

Efter tre veckors äventyr lägger vi till i Långedrag kl. 04.00 på morgonen.

Skagerrak

Enligt prognos skall vinden tillta under dagen. Till och från broachar vi i den starka vinden och det är svårt att hålla kurs till och från. Vi beslutar därför att ta ner storen och segla vidare på endast fock, Jib#4. Med bara 70 kvm segel snittar vi över 10 knop. Framåt kvällen närmar vi oss Skagen och vi beslutar oss för att fortsätta direkt till Långedrag.

Närmare Norge

Det har varit fin segling hela natten. På morgonen lättar vinden något och vi tar ut de två reven i storen. Vinden blåser från nordväst och det är en behaglig gång öster ut. Regnet har upphört och det är soligt och betydligt varmare.

Nordsjön i regn

Det är en regnig dag på Nordsjön med fin vind. Vi har härliga surfar mellan 10-13 knop.

Pentland Firth

Vid tolvtiden är vi vid Pentland Firth. Vi seglar ut igenom sundet för två rev i storen och Jib#4. Som mest loggar vi 15,5 knop genom vattnet och har då cirka sju knops medström.

Scapa Flow

Under dagen skall vi lämna Orkney genom Pentland Firth. Eftersom strömmen är mycket stark i detta sund mellan Orkney och skotska fastlandet (upp till 18 knop) gäller det att ha koll på tidvattenströmmarna. Vi har beräknat att vi bör vara vid Pentland Firth runt tolvtiden för att få en behaglig gång ut ur sundet med inte allt för mycket medström. Vi lägger loss från marinan kl. 09.30 och styr ut genom Scapa Flow som var platsen där den tyska ubåten U47 sänkte brittiska fartyget Royal Oak i slutet av andra världskriget.

The Ferry Inn

Dagen avslutas med en trevlig middag på The Ferry Inn som ligger nere i hamnen i Stromness.

Stromness Marina

Kl. 16.00 lägger vi till i Stromness Marina. Det är fortfarande regnigt och kallt.

Sämre väder

På St Kilda hade vi strålande fint väder. Idag är det däremot regn och rusk. Vinden är dock på vår sida och vi seglar på en öppen kryssbog direkt mot Stromness på Orkney Mainland.

Mot Orkney

På eftermiddagen lämnar vi St Kilda med kurs mot Orkney. St Kilda - Check - On the list.

Speciell fårat

På St Kilda finns även en art får som lever helt vilt och har gjort så under hela artens livstid. Arten fraktades till Hirta från den närliggande ön Soay på 1950 talet. Från samma årtionde följs varje individs livsmönster och påstås vara den art av djur där varje individ observerats under längst tid i hela världen.

Fin utsikt

Det är fantastiskt fin utsikt upp på Hirtas klipphöjder. Som mest är vi 430 meter över havet.

Fiskmåsar

St Kilda har den äldsta och största populationen av fiskmåsar i Storbritannien med 68 000 häckande par. Fiskmåsarnas magsyra användes tidigare till lampolja av de bofasta på St Kilda. Fiskmåsköttet torkades och användes som föda. Invånarna på St Kilda livnärde sig på flertalet olika fågelarter bland vilka kan nämnas Lunnefågel och Havssula. Fåglarna fångades med ett litet lasso ute på en pinne. Det var riskabelt att klättra på klippkanterna på fågeljakt. En duktig jägare kunde fånga upp till 150 fåglar på en dag.

St Kilda

På morgonen siktar vi St Kilda i fören och kl. 09.00 ankrar vi upp i viken Village Bay på ön Hirta. Vi tar gummijollen in till piren. St Kilda är upptagen på Unescos Världsarvslista och ägs idag av staten och förvaltas av Natinal Trust For Scotland. När vi kört tre rundor med gummijollen är vi alla fjorton i land. Vi möts upp av en representant från National Trust For Scotland som berättar kort om ögruppens historia och vilka förhållningsregler som gäller inom reservatet. St Kilda har idag inga bofasta och de sista 36 personerna evakuerades från ön den 18 augusti 1930.

Svaga vindar

De svaga vindarna håller sig kvar och vi kryssar långsamt närmare St Kilda. Under natten gör en flock delfiner oss sällskap under en stund. På morgonen har vi kommit väst om Barra och vi slår över till babords halsar med kurs rakt mot St Kilda.

Mot St Kilda

Vid sextiden har samtliga nya besättningsmän kommit och efter middag och säkerhetsgenomgång lägger vi loss norr ut genom Sound of Mull. Det är lite vind och vi går för motor till nordligaste udden på Mull, Ardmore Point, där vi sätter full stor och Jib#2. I den svaga vinden kryssar vi oss ut norr om ön Coll mot Barra, den sydligaste ön vid Isle of Levis.

Bunkring

Det är nu dags att vända hemåt med kurs upp mot St Kilda och Orkney. Vi har lite otur vid bunkringen eftersom det visar sig att alla kylar i butiken i Tobermory har gått sönder. Det finns därför ingen kyld färsk mat i butiken. Vi får ta en taxi till den lilla Sparbutiken i den närliggande byn Salen. Butiken blir i princip länsad på allt kött och fisk efter vår inhandling till 14 personer för en vecka framåt i tiden.

Besättningsbyte

Under söndagen är det besättningsbyte och sex personer mönstrar av och sex nya tillkommer. Vi som stannar ombord får en dag i Tobermory som självklart inbegriper ett besök på Tobermory Distillery.

Tobermory Marina

Efter att hissat upp gummibåten på fördäck lättar vi ankar och sätter kursen mot Tobermory. Det är nordlig vind och sydlig ström så det blir dåliga kryssvinklar i regn in mot Tobermory. På eftermiddagen lägger vi till i Tobermory Marina och avslutar kvällen på pub med levande musik.

Fingal's Cave

Det blir två fina timmar på ön innan turisterna från Mull anländer med turbåten som går hit ut varje dag när vädret förslår. I Fingal´s Cave dånar vågorna trots den svaga vinden och förhållandevis lilla inbäringen.

Staffa

Staffa ligger några sjömil syd om oss och vi börjar dagen med ett besök på denna sagolika ö med sina åttakantiga basaltformationer. Det är inte alltid som det går att landstiga på Staffa på grund av vind och sjö, men vi har tur och det blir en behaglig tillägning på det lilla ”landingplacet” med gummibåten.

Härlig segling

Igår var det koncentrerat till whiskybesök. Idag är det istället koncentrerat till segling. Vi lägger loss på morgonen och går norr över i sundet mellan Jura och Islay. Vi klockar tidvattenströmmarna perfekt och gör tidvis 12 knop över grund. Det är fin vind och vi har härlig segling upp mot Mull. Vi går söder om Colonsay och får därefter en perfekt vinkel upp mot Tinker´s Hole på ön Cnoc Mor vid Mull där vi planerar att ankra inför natten. Vi slår väster ut uppe vid sydpricken Bogha Hun A Chuhoil och beslutar oss för att fortsätta ytterligare norr ut eftersom det är så fin segling. Väster om Iona slår vi upp mot Gometra. Vi seglar ost om Staffa och in i sundet mellan Gometra och Ulva där vi ankrar upp för natten. En underbart fin naturvik.

Ardbeg

På Ardbeg äter flera av oss lunch på The Kiln Café som har mycket god mat. Till denna beställes med fördel in en flight Ardbeg whisky. På eftermiddagen går vi en guidad tur runt Ardbeg innan vi avslutar dagan på land med diverse inköp i butiken på Ardbeg. Vi tar gummibåten ut till Celeste och har en trevlig afton ombord med Ardbegs vita lagerbyggnadsfasad.

Laphroaig

Efter Lagavulin promenerar vi ytterligare femton minuter tills vi kommer till Laphraoig. Vi går runt och tittar lite på destilleriet, gör lite inhandlingar i shopen, tar en whisky med Laphraoig-lagrad ost i baren och promenerar därefter tillbaka mot Ardbeg. Vissa ur besättningen tar en tur till Port Ellen som ligger cirka ytterligare 15 minuters gångväg från Laphroaig.