Vi förbereder Celeste för avgång, fyller vatten och diesel samt bunkrar mat. Viktigt också förstås för att inte få otur på vidare seglats är att pryda kajen i Horta med en målning från båten. Vi påbörjade detta arbete igår med en svart vimpel och idag blir den kompletterad med Farr 65r-loggan, båt-namnet och årtal. Andreas gör ett storartat jobb med penseln. Efter lunch är vi klara för avgång. Vi klarerar ut och kl. 15.45 kastar vi loss mot Sverige. Det är en sydlig vind mellan Faial och grannön Pico i öster. Vi går för motor i sundet, Canal do Faial och när vinden stärker sig på väst sätter vi storen och jib#4. Enligt prognos skall vindarna ligga på väst vridande till nordväst runt 15 knop och avta under natten. Vinden tilltar dock och ligger tidvis över 20 knop. Vi tar ett rev i storen och har en fin gång förbi västra udden på ön Gracioso, Punta da Barca. När vi passerat udden faller vi något mot vår way point som vi lagt i inloppet till engelska kanalen. I jämförelse med överfarten till Azorerna där det gällde att undvika högtryck och inte hamna i stiltje, handlar överfarten från Azorerna till engelska kanalen om att undvika djupa lågtryck som har sin bana från USA med ostlig riktning mot Europa. Prognosen för vår del ser bra ut. Det är ett starkt lågtryck norr över som kommer att försvagas av ett högtryck. Vår plan är att ligga i underkanten av lågtrycket och dra nytta och den västliga vinden. Det gäller dock att lågtrycket inte förflyttar sig för snabbt så att vi inte med. Om så blir fallet kan vi fastna i högtrycket syd om med mycket lite vind. Förutsättningarna ser dock goda ut för att det skall gå enligt vår plan. Vinden tilltar ytterligare och vi tar ett rev i storen till natten. Det är relativt stökig gång.
